Na Uy đang triển khai dự án hầm đường bộ xuyên biển Rogfast, công trình dài và sâu nhất thế giới với mục tiêu rút ngắn thời gian di chuyển, loại bỏ phà và tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông quốc gia. Dự án trị giá hàng tỷ USD dự kiến hoàn thành vào năm 2033, hứa hẹn thay đổi toàn diện diện mạo vùng bờ biển phía tây nước này.
Rogfast – công trình hạ tầng “kỷ lục kép” dưới biển
Dự án Rogfast thuộc tuyến cao tốc E39, được thiết kế với chiều dài khoảng 27 km, trong đó đoạn sâu nhất nằm ở 392 m dưới mực nước biển, trở thành hầm đường bộ xuyên biển dài nhất và sâu nhất thế giới khi hoàn thành.
Công trình chính thức khởi công năm 2018 nhưng phải tạm dừng cuối năm 2019 vì nguy cơ đội vốn. Sau khi tái cấu trúc và ký lại các hợp đồng, dự án được tái khởi động vào cuối năm 2021 và đang bước vào giai đoạn thi công tăng tốc.
Tổng chi phí đầu tư ước tính 25 tỷ kroner Na Uy (tương đương 2,4 tỷ USD). Chính phủ Na Uy kỳ vọng đây sẽ là “biểu tượng công nghệ” của ngành xây dựng châu Âu trong thập kỷ tới.
Ảnh mô phỏng vị trí dường hầm Rogfast. (Ảnh: Chụp màn hình/ Dân trí)
Giảm 40 phút di chuyển, xóa bỏ phụ thuộc vào phà
Rogfast đóng vai trò huyết mạch trong kế hoạch xây dựng tuyến “cao tốc không phà” dọc bờ biển phía tây. Khi đưa vào sử dụng, hầm giúp rút ngắn 40 phút di chuyển giữa hai thành phố lớn Stavanger – Bergen, đồng thời loại bỏ các tuyến phà vốn gây tắc nghẽn, chờ đợi và bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
Cơ quan Quản lý Đường bộ Na Uy cho biết dự án sẽ cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục, việc làm của người dân khu vực ven biển, đồng thời thúc đẩy thương mại – đặc biệt là ngành thủy sản và logistics, hai thế mạnh kinh tế của Na Uy.
Thách thức kỹ thuật: “Khoan gặp nhau với sai số 5cm”
Thi công một hầm dài 27 km ở độ sâu gần 400 m dưới biển đặt ra thách thức kỹ thuật cực lớn. Hai mũi khoan từ hai phía phải gặp nhau với sai số cho phép chỉ 5 cm. Để bảo đảm độ chính xác, Na Uy ứng dụng hệ thống quét laser tốc độ cao, thu được 2 triệu điểm dữ liệu mỗi giây, cho phép tạo mô hình số của toàn bộ công trình và đối chiếu liên tục với thiết kế.
Bên trong hầm, hệ thống camera, radar và cảm biến sẽ hoạt động 24/7 để phát hiện sự cố, giám sát phương tiện và bảo đảm an toàn trong mọi điều kiện.
Bên cạnh việc tăng cường kết nối vùng, Rogfast mở ra cơ hội phát triển du lịch nhờ rút ngắn thời gian di chuyển qua khu vực fjord nổi tiếng của Na Uy. Tuy nhiên, dự án cũng đối mặt với các thách thức như nguy cơ đội vốn, tác động môi trường và việc chuyển đổi nghề của lao động ngành phà truyền thống.
Dù vậy, các chuyên gia nhận định Rogfast là bước tiến chiến lược của Na Uy trong phát triển hạ tầng dài hạn, mở đường cho các quốc gia có địa hình phức tạp học hỏi mô hình hầm xuyên biển quy mô lớn.
Theo: Dân trí
