Sau nhiều năm dang dở, dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục đang bước vào giai đoạn tăng tốc hiếm thấy. Công trường nhộn nhịp trở lại, máy móc hoạt động liên tục, mang theo kỳ vọng lớn của người dân Thủ đô về một tuyến đường từng được gọi là “đắt nhất hành tinh”.
- Nhiều trẻ em nhiễm HIV sau khi truyền máu ở Ấn Độ
- Những cái chết do sốc nhiệt giữa mùa đông tại Nhật Bản có nguyên nhân từ đâu
Dự án tăng tốc sau nhiều năm chờ đợi
Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục được khởi động với nhiều kỳ vọng từ cuối năm 2017. Tuyến đường được xem là mảnh ghép quan trọng trong mạng lưới giao thông trung tâm Hà Nội. Tuy nhiên, quá trình triển khai kéo dài nhiều năm, khiến người dân không khỏi sốt ruột. Trong thời gian dài, công trường rơi vào tình trạng thi công cầm chừng.
Mặt bằng chưa được bàn giao đồng bộ. Nhiều hạng mục phải chờ tháo gỡ vướng mắc. Điều này khiến mục tiêu hoàn thành vào năm 2020 không thể đạt được. Thời gian gần đây, tiến độ dự án đã có chuyển biến rõ rệt. Các nhà thầu tổ chức thi công cuốn chiếu. Hạ tầng thoát nước, hào kỹ thuật được triển khai song song. Phế thải được dọn sạch đến đâu, thi công ngay đến đó.
Nhịp độ làm việc được đẩy lên cao hơn trước. Theo kế hoạch mới, tuyến đường được phấn đấu thông tuyến trong tháng 1. Toàn bộ dự án hướng tới hoàn thành và đưa vào sử dụng trong quý IV năm nay. Đây là mốc thời gian được người dân đặc biệt quan tâm. Sau nhiều năm chờ đợi, hy vọng lần này sẽ không còn lỡ hẹn.
Khối lượng giải phóng mặt bằng lớn, áp lực không nhỏ
Một trong những nguyên nhân chính khiến dự án chậm tiến độ là công tác giải phóng mặt bằng. Tổng diện tích đất thu hồi lên tới hơn 153.000 mét vuông. Dự án liên quan gần 2.000 hộ dân tại nhiều phường trung tâm. Khối lượng công việc vì thế rất lớn. Việc phá dỡ, di dời nhà cửa ở khu vực đông dân cư luôn tiềm ẩn nhiều khó khăn.
Mỗi hộ dân có hoàn cảnh khác nhau. Quá trình thỏa thuận cần sự kiên trì và đồng thuận. Chỉ một điểm nghẽn nhỏ cũng có thể ảnh hưởng toàn bộ tiến độ. Thời gian qua, các đơn vị liên quan đã tập trung xử lý từng phần việc. Mặt bằng được tiếp nhận đến đâu, tổ chức thi công ngay đến đó. Nhiều công trình nằm sát mặt đường đã được phá dỡ.
Khối lượng phế thải được vận chuyển liên tục, bảo đảm an toàn và vệ sinh đô thị. Song song với đó, các hạng mục cầu vượt tại những nút giao lớn cũng được triển khai. Nhân lực và thiết bị được huy động đồng loạt. Các trụ cầu, cọc ép đường dẫn đang dần hình thành. Đây là những bước đi quan trọng để bảo đảm khả năng thông tuyến đúng kế hoạch.
Kỳ vọng về diện mạo giao thông mới cho Thủ đô
Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục không chỉ là một tuyến đường. Dự án được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông khu vực nội đô. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối nhiều trục quan trọng, giúp việc di chuyển thuận lợi hơn. Sở dĩ dự án được gọi là “con đường đắt nhất hành tinh” vì chi phí đầu tư rất lớn. Tổng mức đầu tư lên tới hàng nghìn tỷ đồng. Phần lớn kinh phí dành cho giải phóng mặt bằng. Đây là đặc thù của các dự án giao thông đi qua khu vực lõi đô thị.
Người dân mong muốn số tiền lớn đó được chuyển hóa thành hiệu quả thực tế. Một tuyến đường thông suốt, an toàn, giảm ùn tắc là điều được chờ đợi. Quan trọng hơn, dự án cần hoàn thành đúng cam kết để củng cố niềm tin xã hội. Khi tiến độ đang được đẩy nhanh, kỳ vọng cũng lớn dần. Nếu các mốc thời gian được giữ vững, người dân Hà Nội có thể sớm được đi trên tuyến đường đặc biệt này. Đó không chỉ là câu chuyện giao thông, mà còn là thước đo cho quyết tâm và năng lực thực hiện các dự án hạ tầng lớn của Thủ đô.
Theo: Dân trí
