Từng là niềm tự hào của hãng công nghệ Trung Quốc, Xiaomi SU7 Ultra đang trải qua những tháng ngày khó khăn nhất khi doanh số liên tục chạm đáy.
Cú rơi tự do của doanh số Xiaomi SU7 Ultra cuối năm
Mẫu xe điện hiệu năng cao của Xiaomi vừa trải qua một giai đoạn kinh doanh đáng quên với những con số sụt giảm không phanh. Sau khi đạt đỉnh cao vào tháng 3/2025 với hơn 3.100 xe, không ai ngờ rằng doanh số lại có thể tụt dốc thê thảm đến vậy. Sự sụt giảm bắt đầu lộ rõ từ tháng 9 và kéo dài liên tục cho đến tận thời điểm kết thúc năm tài chính.
Theo các báo cáo mới nhất, doanh số tháng 12 chỉ còn vỏn vẹn 45 chiếc, một con số cực thấp so với quy mô của thị trường Trung Quốc. Đây là kết quả của một quá trình lao dốc kéo dài từ mức 488 xe trong tháng 9 xuống còn dưới 100 xe vào tháng 11. Sự hụt hơi này đặt ra nhiều dấu hỏi lớn về khả năng duy trì sức hấp dẫn của các dòng xe điện cao cấp.
Dù cả năm 2025 hãng đã bán được hơn 10.000 chiếc Ultra, nhưng con số này chủ yếu đến từ các đơn đặt hàng sớm đầu năm. Thị trường dường như đã mất đi sự hào hứng với mẫu xe có giá 529.900 nhân dân tệ này chỉ sau một thời gian ngắn vận hành. Việc chỉ có 3.000 xe được bán ra trong nửa cuối năm là một tín hiệu cảnh báo không thể ngó lơ đối với hãng.
Những rắc rối khiến Xiaomi SU7 Ultra mất điểm
Nguyên nhân của sự sa sút này không chỉ nằm ở biến động thị trường mà còn đến từ các vấn đề nội tại của sản phẩm. Ngay sau khi ra mắt, xe đã vấp phải nhiều ý kiến trái chiều liên quan đến các chiến dịch quảng cáo bị cho là sai sự thật. Khách hàng cảm thấy bị đánh lừa khi những tính năng thực tế không tương xứng với những gì hãng đã rầm rộ công bố.
Bên cạnh đó, hàng loạt sự cố kỹ thuật nghiêm trọng liên quan đến hệ thống cửa xe đã được người dùng phản ánh rộng rãi trên mạng xã hội. Việc cửa không thể mở sau khi gặp tai nạn là một lỗi chí mạng về an toàn, khiến nhiều người quyết định hủy đơn hàng. Ngoài ra, chính sách yêu cầu người mua trả tiền trước cũng tạo nên một tâm lý bất an và thiếu tin tưởng.
Mặc dù xe sở hữu những thông số đáng mơ ước như 1.548 mã lực và đạt tốc độ tối đa 350 km/h, nhưng điều đó là chưa đủ. Trong phân khúc xe hạng sang, uy tín thương hiệu và độ tin cậy vận hành luôn được đặt lên hàng đầu thay vì chỉ là các con số tốc độ. Những tranh cãi không dứt đã khiến mẫu xe này dần mất đi vị thế cạnh tranh trước các đối thủ cùng phân khúc.
Bức tranh tương phản trong chiến lược bán hàng của Xiaomi
Trong khi mẫu xe hiệu năng cao gặp khó khăn, các dòng xe khác của Xiaomi lại đang chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc. Các mẫu xe gia đình như SU7 và YU7 vẫn ghi nhận những con số bán hàng kỷ lục với hàng chục nghìn chiếc mỗi tháng. Điều này cho thấy chiến lược đa dạng hóa sản phẩm của hãng vẫn đang mang lại những thành quả kinh tế nhất định.
Năm 2025 chứng kiến Xiaomi lọt vào top 10 nhà sản xuất xe năng lượng mới tại Trung Quốc với doanh số tổng cực kỳ ấn tượng. Mức tăng trưởng hơn 200,9% so với năm 2024 là một minh chứng rõ nét cho sức mạnh của hệ sinh thái xe điện Xiaomi. Tổng lượng xe bán ra đạt hơn 411.000 chiếc đã củng cố vị thế vững chắc của hãng trên bản đồ xe điện thế giới.
Với mục tiêu 550.000 xe vào năm 2026, Xiaomi đang cho thấy tham vọng không ngừng nghỉ của mình trong việc chiếm lĩnh thị trường đại chúng. Các mẫu xe ngách như Ultra có thể gặp khó, nhưng nó không ảnh hưởng đến chiến lược phát triển bền vữA
Theo: Báo VnExpress
