Xung đột Trung Đông leo thang đang đẩy ngành du lịch và hàng không toàn cầu vào vòng xoáy khủng hoảng, với hàng chục nghìn du khách mắc kẹt và nguy cơ thiệt hại vượt mốc 1 tỉ USD. Các hãng bay phải đổi lộ trình, tăng chi phí nhiên liệu, trong khi doanh nghiệp lữ hành gánh áp lực hoàn, hoãn tour và tái cấu trúc thị trường.
- Cho vay lãi tới 182% mỗi năm, người phụ nữ ở Tuyên Quang bị khởi tố hình sự
- Người Việt vùng Vịnh vẫn an toàn giữa vòng vây xung đột vũ trang
- Dubai vắng lặng như thành phố ma sau các cuộc tập kích của Iran
Xung đột Trung Đông làm tê liệt đường bay quốc tế, hàng nghìn du khách mắc kẹt
Xung đột Trung Đông bùng phát và leo thang trong những ngày qua đã khiến nhiều quốc gia trong khu vực phải đóng cửa không phận hoặc hạn chế hoạt động hàng không. Hệ quả trực tiếp là hàng loạt chuyến bay quốc tế bị hủy hoặc hoãn, đặc biệt tại các trung tâm trung chuyển lớn ở khu vực Vùng Vịnh. Các hãng hàng không buộc phải điều chỉnh lịch khai thác để đảm bảo an toàn, làm gián đoạn chuỗi vận hành toàn cầu.
Theo thống kê từ các hiệp hội du lịch quốc tế, ít nhất khoảng 60.000 du khách bị ảnh hưởng trực tiếp bởi xung đột Trung Đông. Trong đó, khoảng 50.000 khách đang lưu trú tại UAE, 1.000 khách ở Qatar, 700 khách tại Oman, 300 khách ở Bahrain và khoảng 8.000 khách tại các quốc gia khác. Nhiều người rơi vào tình trạng mắc kẹt do không thể nối chuyến hoặc trở về nước đúng kế hoạch.
Các doanh nghiệp lữ hành phải khẩn cấp triển khai phương án hỗ trợ, từ gia hạn lưu trú, đặt lại vé máy bay đến tổ chức hành trình thay thế. Chi phí phát sinh tăng mạnh trong bối cảnh giá vé leo thang và nguồn cung chuyến bay hạn chế. Nếu xung đột Trung Đông kéo dài, áp lực tài chính đối với ngành du lịch toàn cầu sẽ tiếp tục gia tăng, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm du lịch quốc tế.
Ngành hàng không đối mặt nguy cơ thiệt hại hơn 1 tỉ USD vì xung đột Trung Đông
Không chỉ gây xáo trộn lịch trình, xung đột Trung Đông còn làm thay đổi bản đồ đường bay quốc tế. Khi nhiều vùng không phận bị đóng cửa, các hãng hàng không buộc phải bay vòng qua khu vực an toàn hơn, kéo dài thời gian mỗi chuyến thêm từ 2 đến 3 giờ. Điều này khiến lượng nhiên liệu tiêu thụ tăng khoảng 20%, đồng nghĩa với chi phí vận hành tăng mạnh.
Các hãng hàng không lớn tại Trung Đông như Emirates, Etihad Airways và Qatar Airways chịu tác động rõ rệt khi phải điều chỉnh hàng trăm chuyến bay mỗi ngày. Việc kéo dài hành trình không chỉ làm tăng chi phí nhiên liệu mà còn phát sinh thêm chi phí phi hành đoàn, bảo dưỡng và khai thác. Lợi nhuận vốn đang phục hồi sau đại dịch tiếp tục bị bào mòn trước biến động địa chính trị.
Giới chuyên gia kinh tế cảnh báo rằng nếu xung đột Trung Đông không sớm hạ nhiệt, tổng thiệt hại của ngành hàng không toàn cầu có thể vượt mốc 1 tỉ USD. Ngoài chi phí trực tiếp, ngành còn phải đối mặt với nguy cơ sụt giảm nhu cầu du lịch quốc tế do tâm lý e ngại của hành khách. Trong dài hạn, các hãng bay và doanh nghiệp lữ hành buộc phải tái cấu trúc chiến lược thị trường, đa dạng hóa điểm trung chuyển để giảm phụ thuộc vào các khu vực rủi ro cao.
Theo : Báo Kinh tế Sài gòn
