Với trọng tải 225.000 tấn, tàu Hà Nội Express là một trong những tàu container lớn nhất hành tinh, thuộc sở hữu của tập đoàn Hapag-Lloyd.
- Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến sắp hầu tòa vì gây thất thoát lớn
- Triệt phá đường dây lô đề giao dịch 240 triệu đồng mỗi ngày tại Phú Thọ
- Khởi tố cựu cán bộ xã bớt xén tiền cứu trợ lũ lụt ở Ninh Bình
Hà Nội Express siêu tàu container khổng lồ mang tên thủ đô
Con tàu Hà Nội Express gây ấn tượng mạnh với kích thước khổng lồ: dài 399m và sức chứa hàng hóa lên tới 23.660 TEU. Trọng tải toàn phần của tàu đạt 225.000 tấn, tương đương với những tòa nhà chọc trời nằm ngang trên mặt biển. Đặc biệt, tàu sử dụng công nghệ nhiên liệu kép thân thiện với môi trường, có thể chạy bằng khí hóa lỏng LNG để giảm lượng phát thải carbon trong quá trình di chuyển.
Đây là chiếc tàu thứ ba trong dự án đóng mới 12 siêu tàu container của hãng Hapag-Lloyd tại Hàn Quốc. Trong số này, hãng đã dành 6 tên gọi cho các thành phố tại khu vực châu Á, trong đó có Hà Nội. Sự lựa chọn này được đánh giá là đặc biệt vì Hà Nội là thành phố duy nhất trong danh sách không có cảng biển, tạo nên một dấu ấn riêng biệt cho con tàu trong đội tàu quốc tế.
Với khả năng vận tải cực lớn, siêu tàu này đóng vai trò quan trọng trong việc luân chuyển hàng hóa giữa các châu lục. Việc đầu tư vào những con tàu hiện đại như thế này giúp tối ưu hóa công suất khai thác và bảo vệ môi trường biển. Hà Nội Express không chỉ là một phương tiện vận tải mà còn mang theo biểu tượng của một thành phố Việt Nam vươn ra những đại dương xa xôi nhất trên thế giới.
Tiềm lực tài chính và vị thế của tập đoàn Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd là doanh nghiệp vận tải biển số 1 tại Đức và đứng thứ 4 trên toàn cầu theo danh sách Fortune Global 500. Hiện nay, hãng đang sở hữu và vận hành 301 con tàu container hiện đại, đạt sản lượng vận chuyển 13,5 triệu TEU mỗi năm. Với mạng lưới phủ khắp 139 quốc gia và gần 400 chi nhánh, tập đoàn này là một mắt xích không thể thiếu trong hệ thống thương mại hàng hóa toàn cầu.
Được thành lập từ năm 1970, Hapag-Lloyd đã trải qua nhiều giai đoạn sáp nhập lịch sử để có được quy mô như hiện tại. Các cột mốc đáng nhớ bao gồm việc hợp nhất với CP Ships năm 2005, CSAV năm 2014 và hãng tàu UASC vào năm 2017. Những bước đi chiến lược này đã giúp hãng củng cố sức mạnh tài chính và mở rộng tầm ảnh hưởng tại các thị trường tiềm năng như Trung Đông và Nam Mỹ.
Báo cáo tài chính năm 2025 ghi nhận tổng doanh thu của tập đoàn đạt mức 21 tỷ USD, tăng trưởng nhẹ so với cùng kỳ. Tuy nhiên, do những biến động của kinh tế thế giới, lợi nhuận EBITDA đã giảm 28% xuống còn 3,6 tỷ USD. Sự sụt giảm lợi nhuận cho thấy những thách thức lớn mà các doanh nghiệp logistics phải vượt qua để duy trì đà tăng trưởng trong bối cảnh chi phí vận hành ngày càng đắt đỏ.
Theo: CafeF
