Nhu cầu đất san lấp tăng cao khiến lượng xe tải hoạt động tại khu vực phía Nam tỉnh Thái Nguyên gia tăng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn trên các tuyến đường dân sinh.
- Những khoản tiền đầu tư và lời hứa lợi nhuận
- Thanh Hóa khẩn trương triển khai phương án ứng phó mưa lũ
- Nguyễn Văn Tuấn bị khởi tố, bắt tạm giam
Hoạt động vận chuyển đất, đá, cát sỏi phục vụ các dự án hạ tầng, khu công nghiệp và đô thị tại phía Nam tỉnh Thái Nguyên ngày càng sôi động, kéo theo áp lực lớn đối với hệ thống giao thông. Trước nguy cơ mất an toàn, các địa phương và đơn vị khai thác đang triển khai nhiều giải pháp nhằm kiểm soát phương tiện, hạn chế rủi ro cho người tham gia giao thông.
Thời gian gần đây, tiến độ triển khai hàng loạt dự án hạ tầng, khu công nghiệp và đô thị đã kéo nhu cầu đất san lấp tại khu vực phía Nam tỉnh Thái Nguyên tăng mạnh. Trên các tuyến quốc lộ 37, đường vành đai V, ĐT266, ĐT269B cùng những tuyến kết nối khu công nghiệp, mật độ xe tải, xe ben vận chuyển đất, đá, cát sỏi ngày càng lớn.
Lưu lượng phương tiện gia tăng không chỉ tạo sức ép lên hạ tầng giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, ảnh hưởng đến môi trường. Đặc biệt, khi trời mưa, đất rơi vãi trên mặt đường nếu không được thu dọn kịp thời có thể khiến phương tiện trơn trượt, gây nguy hiểm cho người đi đường.
Ông Vũ Xuân Công, Chủ tịch UBND xã Tân Thành, cho biết địa phương có diện tích gần 70km², hiện có 4 mỏ đất san lấp đang hoạt động với tổng diện tích theo quy mô các dự án gần 83,3ha.
Nguồn đất khai thác chủ yếu được sử dụng để san nền các công trình, dự án ở phía Nam tỉnh. Trung bình mỗi ngày, gần 100 xe chở đất lưu thông trên địa bàn, tạo áp lực đáng kể đối với hạ tầng và công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Sống gần tuyến ĐT269B, nơi tập trung nhiều mỏ đất đang khai thác, ông Nguyễn Hạ Sỹ, người dân xã Tân Thành, bày tỏ lo ngại trước mật độ xe tải ngày càng tăng. Có thời điểm, phương tiện hoạt động liên tục, nhất là vào buổi tối, trong khi tuyến đường nhỏ hẹp, đang sửa chữa và đi qua khu dân cư.
“Ngày nắng thì bụi, trời mưa nhỏ dễ gây trơn trượt rất nguy hiểm, đặc biệt, vào thời điểm học sinh đến trường và tan học, nguy cơ tai nạn giao thông rất cao”, ông Sỹ lo ngại.
Những lo lắng của người dân càng có cơ sở khi một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 17h ngày 15/10. Tại khu vực đầu cầu Úc Sơn, xã Phú Bình, đoạn cuối tuyến ĐT269B kết nối quốc lộ 37, một phụ nữ đã tử vong sau va chạm với xe chở đất.
Theo ông Tạ Viết Thuật, Chủ tịch UBND xã Phú Bình, trong 6 tháng đầu năm 2026, địa phương ghi nhận 8 vụ va chạm giao thông, trong đó có vụ việc liên quan đến xe chở đất.
Thực tế cho thấy, hoạt động vận chuyển vật liệu càng gia tăng thì yêu cầu kiểm soát an toàn càng trở nên cấp thiết. Chỉ một sơ suất của lái xe hoặc thiếu chặt chẽ trong quản lý phương tiện tại khu vực khai thác cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, nhất là trên những tuyến đường đi qua khu dân cư, trường học, nơi tập trung đông người đi bộ và xe máy.
Kiểm soát phương tiện từ cửa mỏ, hạn chế lưu thông giờ cao điểm
Trước áp lực giao thông, bên cạnh hoạt động kiểm tra trên đường, nhiều địa phương và doanh nghiệp khai thác đất tại Thái Nguyên đã chủ động tăng cường quản lý phương tiện ngay từ nơi xuất phát, nhằm hạn chế nguy cơ mất an toàn trong quá trình vận chuyển.
Ghi nhận vào khoảng 9h30 ngày 8/11 tại mỏ đất Đồng Bầu, xã Tân Thành, hoạt động xe ra vào khu vực khai thác được tổ chức theo quy trình kiểm soát. Trước khi rời mỏ, các phương tiện đều phải dừng lại để kiểm tra việc che chắn, đồng thời báo cáo bộ phận trực an toàn tại cổng.
Lái xe Đồng Văn Tuấn cho biết, đây là quy định bắt buộc của mỏ, tất cả tài xế đều phải thực hiện trước khi đưa phương tiện lưu thông ra bên ngoài.
Ông Lê Huy Khiêm, quản lý mỏ, thông tin đơn vị hiện có 25 xe tải trọng 15 tấn phục vụ vận chuyển đất san lấp. Trước khi làm việc, các lái xe đều được phổ biến quy định pháp luật về an toàn giao thông và nội quy của mỏ.
Các phương tiện phải được trang bị camera hành trình, thiết bị định vị theo quy định; đồng thời được kiểm tra, bảo dưỡng trước khi vận hành. Đặc biệt, lái xe phải tuân thủ nghiêm các khung giờ lưu thông trên những tuyến đường có quy định hạn chế phương tiện.
Tại quốc lộ 37, đoạn qua xã Phú Bình, lực lượng chức năng đã phối hợp với cơ quan chuyên môn triển khai hạn chế ô tô tải lưu thông vào các khung giờ cao điểm. Cụ thể, thời gian áp dụng gồm 6h – 8h, 10h30 – 12h và 16h – 19h hằng ngày.
Bên cạnh đó, tại những khu vực cần kiểm soát tốc độ, biển báo P.127 quy định tốc độ tối đa 40km/h đối với xe ô tô tải đã được lắp đặt, kèm biển phụ thể hiện thời gian áp dụng.
Việc kết hợp kiểm soát phương tiện tại cửa mỏ với tổ chức giao thông trên các tuyến đường được kỳ vọng góp phần hạn chế nguy cơ tai nạn, bảo đảm an toàn cho người dân, nhất là tại những khu vực có mật độ xe vận chuyển vật liệu lớn.
Thiên An (tổng hợp)
