Bộ Xây dựng vừa chỉ đạo rà soát quy chuẩn phân loại xe bán tải cabin kép nhằm tháo gỡ vướng mắc về tổ chức giao thông nội đô sau kiến nghị từ các doanh nghiệp.
- Thời sự quốc tế nổi bật với vụ nổ hóa chất và căng thẳng hạt nhân
- Thảm kịch Washington và tuyên bố cứng rắn về hạt nhân từ Triều
- Đột kích căn hộ cao cấp, phát hiện dấu hiệu tội phạm công nghệ cao tại TP.HCM
Nghiên cứu sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật và phân loại phương tiện
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn vừa có buổi làm việc với đại diện hãng xe Ford Việt Nam nhằm lắng nghe các kiến nghị liên quan đến hoạt động của dòng xe tải pickup cabin kép (xe bán tải). Tại buổi làm việc, lãnh đạo Bộ đã ghi nhận những phản ánh về khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình áp dụng các quy định hiện hành đối với loại hình phương tiện này.
Theo nội dung kiến nghị, các doanh nghiệp đề xuất cần có sự điều chỉnh trong việc phân loại phương tiện giao thông đường bộ để phục vụ chính sách tổ chức giao thông. Cụ thể, phía hãng xe mong muốn bổ sung quy định coi các loại ô tô tải pickup chở hàng cabin kép có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông dưới 3.500kg được tổ chức giao thông tương tự như ô tô con. Hiện nay, nhóm xe này đang chịu sự ràng buộc chặt chẽ bởi Thông tư 53/2024 và Quy chuẩn QCVN 41:2024, khiến chúng bị xếp vào nhóm xe tải thông dụng và gặp nhiều hạn chế khi di chuyển trong nội đô.
Trước tình hình đó, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường bộ và Cục Đăng kiểm phối hợp rà soát kỹ lưỡng các văn bản pháp quy liên quan. Hai đơn vị này được yêu cầu đánh giá hiệu quả của các hướng dẫn trước đây, đồng thời làm rõ những vấn đề còn tồn tại trong thực tiễn kiểm định và phân loại xe. Kết quả rà soát cùng phương án nghiên cứu sửa đổi Quy chuẩn QCVN 41:2024 hoặc Thông tư 53/2024 phải được báo cáo về Bộ trước ngày 03/6 để tổng hợp, xem xét giải quyết triệt để.
Tháo gỡ vướng mắc về tổ chức giao thông tại các địa phương
Thực tế cho thấy, việc áp dụng quy định đối với xe bán tải đang có sự khác biệt và gây lúng túng tại nhiều địa phương. Điển hình như tại Hà Nội, Bộ Xây dựng đã phải làm việc với Sở Xây dựng để tham mưu ban hành Quyết định số 52/2026 nhằm tháo gỡ bước đầu các vướng mắc cho xe bán tải vào khu vực nội thành. Trong khi đó, tại TPHCM, các cơ quan chức năng khẳng định thành phố hiện áp dụng quy định từ năm 2019 và không hạn chế hoạt động của loại phương tiện này, tuy nhiên các tài xế vẫn cần tuân thủ sự phân biệt giữa ô tô con pickup và ô tô tải pickup theo Thông tư 53/2024.
Sự thiếu đồng nhất trong cách hiểu và áp dụng biển báo hiệu đường bộ đã khiến nhiều tài xế xe bán tải bất ngờ khi gặp biển cấm xe tải tại các tuyến đường nội đô. Đại diện hãng xe cho rằng các hướng dẫn hiện nay mới chỉ xử lý được phần ngọn, chưa giải quyết được gốc rễ vấn đề phân loại phương tiện. Điều này dẫn đến tình trạng cùng một loại xe nhưng tại mỗi địa phương lại có cách tổ chức giao thông và xử phạt khác nhau, gây khó khăn cho người dân và doanh nghiệp trong quá trình vận hành.
Nhằm đảm bảo tính minh bạch và khả thi, Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu các đơn vị chủ động trao đổi với Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) để tìm ra phương án tối ưu. Mục tiêu hàng đầu là xây dựng các quy định rõ ràng, không làm phát sinh cách hiểu khác nhau trong thực thi công vụ. Việc sửa đổi, bổ sung quy chuẩn nếu được thực hiện sẽ giúp chuẩn hóa quy trình đăng kiểm và tạo điều kiện thuận lợi cho xe bán tải lưu thông, phù hợp với xu hướng sử dụng phương tiện đa dụng hiện nay.
Theo: Báo Dân trí
