Ninh Bình – Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung nguồn lực, tổ chức nhiều mũi thi công để hướng tới hoàn thành vào cuối năm 2026.
- Thái Nguyên thiếu hơn 5.800 người cho ngành giáo dục năm học mới
- PennSchool để học sinh mất chỗ học ngay ngày tựu trường
- Gần 4.000 món đồ chơi trẻ em không rõ nguồn gốc bị tiêu hủy
Những ngày cuối tháng 8, khoảng 500 máy móc, thiết bị cùng gần 1.000 kỹ sư, công nhân được huy động trên công trường, tổ chức làm việc 3 ca mỗi ngày. Dịp Quốc khánh 2/9, các đơn vị dự kiến tiếp tục thi công xuyên lễ nếu thời tiết thuận lợi, nhằm tăng sản lượng và bù tiến độ.
Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT.08) dài khoảng 109km, đi qua Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình và TP Hải Phòng, được xác định là tuyến giao thông liên vùng quan trọng của Đồng bằng sông Hồng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tăng cường kết nối giữa các trung tâm kinh tế, công nghiệp, logistics và hệ thống cảng biển trong khu vực.
Đoạn tuyến qua tỉnh Ninh Bình dài khoảng 25,3km, có tổng mức đầu tư hơn 9.113 tỷ đồng. Công trình được thiết kế với tốc độ 120km/h, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75m cùng hệ thống cầu, nút giao, đường gom và các hạng mục phụ trợ.
Theo ông Nguyễn Cao Sơn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình, dự án được điều chỉnh lần thứ hai tại Quyết định số 2166/QĐ-UBND ngày 31/12/2025. Điểm đầu nằm tại nút giao Mai Sơn, kết nối với cao tốc Bắc – Nam thuộc phường Yên Thắng, còn điểm cuối tại đầu cầu vượt sông Đáy thuộc xã Khánh Thiện.
Toàn bộ khoảng 217ha mặt bằng phục vụ tuyến chính đã được bàn giao, đạt 100% kế hoạch. Với hệ thống đường gom bổ sung, phần lớn địa phương đã hoàn tất giải phóng mặt bằng, các vị trí còn lại đang được xử lý để không tác động đến tiến độ chung.
Đến nay, giá trị thực hiện dự án đạt hơn 1.893 tỷ đồng, tương đương khoảng 45,6% giá trị hợp đồng xây lắp. Lũy kế vốn giải ngân từ khi dự án triển khai đạt hơn 4.631 tỷ đồng.
Trong năm 2025, dự án giải ngân hơn 4.022 tỷ đồng, đạt trên 81% kế hoạch, riêng nguồn vốn ngân sách Trung ương đạt 100%. Năm 2026, công trình được bố trí gần 2.774 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh để tiếp tục triển khai các hạng mục còn lại.
Lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình cho biết địa phương đang tập trung tháo gỡ các vấn đề liên quan đến mặt bằng, vật liệu xây dựng và thủ tục đầu tư, đồng thời thường xuyên kiểm tra, đôn đốc nhằm tạo điều kiện cho chủ đầu tư và nhà thầu đẩy nhanh công việc.
Trên công trường, các tổ đội được chia thành nhiều mũi để triển khai đồng thời nền đường, cầu, cống và các hạng mục kỹ thuật. Máy đào, máy lu và phương tiện vận chuyển vật liệu hoạt động liên tục tại nhiều vị trí.
Ông Nguyễn Quang Minh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình, cho biết chủ đầu tư cùng nhà thầu đang tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công đồng loạt trên toàn tuyến. Nhiều vị trí được duy trì làm việc đến 20h nhằm tận dụng thời tiết thuận lợi và rút ngắn thời gian thực hiện.
Quá trình triển khai vẫn chịu tác động bởi thời tiết thất thường, một số hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao và đòi hỏi sự đồng bộ giữa các gói thầu. Trước tình hình này, các đơn vị chủ động điều chỉnh phương án tổ chức thi công, tăng cường nguồn lực tại những vị trí trọng điểm.
Trực tiếp làm việc trên công trường, anh Lê Văn Nam, tổ đội số 1 Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường, cho biết lực lượng thi công xác định đây là công trình giao thông trọng điểm nên luôn nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ.
“Đội ngũ thi công làm việc đến 20h mỗi ngày, trong dịp nghỉ Quốc khánh 2/9, các cán bộ, kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường, tổ chức thi công liên tục, quyết tâm góp sức đưa tuyến cao tốc về đích đúng kế hoạch, phục vụ phát triển quê hương, đất nước”, anh Nam chia sẻ.
Ông Đào Hồng Anh, cán bộ kỹ thuật trên công trường, cho biết nhà thầu đã bổ sung thiết bị và nhân lực cho những hạng mục quan trọng để bù sản lượng trong thời gian thời tiết bất lợi. Các đơn vị sẽ tiếp tục tận dụng thời gian để đẩy nhanh tiến độ.
“Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, nếu thời tiết thuận lợi, đơn vị vẫn tổ chức thi công xuyên lễ, chỉ nghỉ sáng 2/9. Việc duy trì thi công trong thời gian này nhằm tranh thủ từng ngày, từng giờ để tăng sản lượng, bù tiến độ và bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối năm 2026”, ông Hồng Anh cho hay.
Song song với yêu cầu tăng tốc, chủ đầu tư và nhà thầu đặt trọng tâm vào kiểm soát chất lượng công trình, vật liệu, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Tiến độ được thúc đẩy nhưng không đánh đổi các yêu cầu về chất lượng và an toàn.
Theo kế hoạch, khi hoàn thành vào cuối năm 2026, cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa Ninh Bình với hệ thống cao tốc Bắc – Nam và khu vực cảng biển Hải Phòng. Tuyến đường được kỳ vọng góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và mở thêm dư địa thu hút đầu tư.
Việc tổ chức thi công xuyên lễ Quốc khánh 2/9 cùng việc huy động nhân lực, máy móc ở mức cao thể hiện quyết tâm của chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc giữ mục tiêu hoàn thành dự án cuối năm 2026. Đây cũng là giải pháp để các đơn vị tranh thủ thời gian, bù sản lượng và chủ động ứng phó với những yếu tố bất lợi có thể xuất hiện trong quá trình thi công.
Kim Yến (tổng hợp)
