TP HCM, cầu đi bộ hình lá dừa nước đang được đẩy nhanh tiến độ, với nhịp chính chuẩn bị được lai dắt về bến Bạch Đằng để lắp ráp, hướng tới hoàn thành trong tháng 9.
- Viên pin trong thực quản và cuộc chạy đua với thời gian
- Chuối Việt tăng tốc xuất khẩu, nhiều doanh nghiệp mở rộng vùng trồng
- Cho con toàn bộ tiền tích lũy, nhiều cha mẹ rơi vào thế bị động tuổi già
Sau 17 tháng thi công, phần thân trụ, cầu dẫn ở hai đầu và nhiều hạng mục chính của công trình đã dần thành hình, trong khi vòm thép nhịp chính đang được tổ hợp tại nhà máy ở phường Rạch Dừa. Dự kiến khoảng ngày 20/8, nhịp cầu dài 187 m sẽ được lai dắt gần 80 km từ Vũng Tàu về bến Bạch Đằng để kết nối hai đầu cầu, tiếp tục các bước hoàn thiện.
Công trình nằm giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn, được tạo hình theo lá dừa nước, hình ảnh quen thuộc của vùng Nam Bộ. Cách lựa chọn này kết hợp nét giản dị của hình ảnh miền Nam với diện mạo hiện đại của TP HCM, đồng thời tạo một không gian mở cho người đi bộ nhìn ra sông.
Cầu dài 720 m, rộng từ 6 đến 11 m và có tĩnh không 10 m, với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng do Công ty cổ phần thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ vốn. Các trụ được bố trí gần bờ để giảm số lượng cột dưới lòng sông, qua đó giữ khoảng tĩnh không rộng cho tàu thuyền qua lại.
Phía phường Sài Gòn, thân trụ và phần cầu dẫn đang dần hoàn thiện, uốn theo tuyến dẫn vào nhịp chính, trong đó cầu dẫn kết nối đường Tôn Đức Thắng dài khoảng 239 m. Theo thiết kế, khu vực này còn có một thác nước tuần hoàn được bố trí trên cầu.
Cây cầu không chỉ dành cho người đi bộ mà còn có một làn riêng cho xe đạp và được thiết kế chịu tải xe cứu thương tối đa 3 tấn. Hai bên cầu dành cho các hoạt động đi bộ, tham quan, chụp ảnh và nghỉ ngơi, tạo thêm một khoảng không gian công cộng bên sông.
Ở đầu đối diện, phía phường An Khánh, đường dẫn và các trụ cầu cũng đang được hoàn thiện sau một năm rưỡi thi công. Hai nhánh cầu dẫn tại đây dài khoảng 290 m và 165 m, kết nối với hệ thống hạ tầng giao thông trong khu vực; một nhánh đã thành hình và đang chờ thảm nhựa để tiếp tục kết nối với trụ cầu.
Những dầm cầu dẫn được thiết kế mảnh, chỉ dày 25 cm, giúp tổng thể công trình giữ được đường nét nhẹ và mềm, phù hợp với hình tượng cây dừa nước. Phương án này đồng thời được đặt trong yêu cầu bảo đảm kỹ thuật và hài hòa với cảnh quan chung của khu vực.
Phần nổi bật nhất của công trình là nhịp chính nối hai trụ cầu theo dạng vòm treo dây văng, dài 187 m, sử dụng dầm thép với mặt cắt ngang thay đổi từ 6 đến 11 m. Vòm thép mô phỏng hình lá dừa nước hiện được tổ hợp trên bệ lắp ráp tại nhà máy của Công ty cổ phần Đóng tàu Đại Dũng, trong Khu công nghiệp Đông Xuyên, phường Rạch Dừa, TP HCM.
Nhìn từ trên cao, những đường cong của khung thép dần tạo thành hình lá dừa nước trên mặt sông, trong khi khoảng mở của thiết kế giúp mặt cầu giữ được tầm nhìn thoáng. Phương án kiến trúc do liên danh Chodai, Takashi Niwa Architects và Chodai Kisojiban Việt Nam thực hiện, sau khi đạt điểm cao nhất tại cuộc thi tuyển thiết kế cầu.
Thay vì đưa toàn bộ kết cấu đến công trường để thi công, vòm thép được chế tạo sẵn các bộ phận rồi tập kết về nơi lắp ráp, sau đó thực hiện công đoạn kết nối theo thiết kế. Cách tổ chức này đang được triển khai song song với công việc trên công trường rộng khoảng 5 ha, nơi kỹ sư, công nhân và nhiều thiết bị chuyên dụng duy trì hoạt động để bảo đảm tiến độ và chất lượng.
Sau khi hoàn thành, nhịp chính sẽ được lai dắt trên sông từ Vũng Tàu về bến Bạch Đằng với quãng đường gần 80 km, rồi gắn vào hai đầu cầu. Công đoạn này dự kiến được thực hiện khoảng ngày 20/8 và là bước quan trọng trước khi công trình chuyển sang các hạng mục hoàn thiện.
Dự kiến cây cầu về đích trong tháng 9, sau khi phần móng và bệ trụ được hoàn thành, nhà thầu sẽ tiếp tục triển khai kết cấu thép, lắp dựng các bộ phận chính, đồng thời hoàn thiện hệ thống chiếu sáng và cảnh quan. Khi đưa vào sử dụng, công trình được kỳ vọng kết nối khu vực trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Đức, góp phần nâng giá trị cảnh quan và thúc đẩy kinh tế đêm dọc hai bờ sông Sài Gòn.
Nguyên Hương (tổng hợp)
