Thái Nguyên đề xuất quy hoạch 2 tuyến cao tốc kết nối Lạng Sơn và Tuyên Quang với tổng vốn đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng. Hai dự án được kỳ vọng hình thành trục giao thông chiến lược, tăng liên kết vùng trung du miền núi phía Bắc và mở rộng không gian phát triển kinh tế.
- Sân vận động Thái Nguyên sẵn sàng cho Giải bóng đá Tứ hùng
- Thâu tóm khu đất Bến Vân Đồn: 45 tỷ đồng trong 2 valy hối lộ
- Giải đáp hơn 1.380 kiến nghị đất đai tại 34 địa phương khi triển khai chính quyền hai cấp
Đề xuất hai tuyến cao tốc mới, hình thành trục kết nối chiến lược
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị xem xét bổ sung hai tuyến cao tốc Lạng Sơn – Thái Nguyên và Thái Nguyên – Tuyên Quang vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo lãnh đạo tỉnh, việc quy hoạch hai tuyến cao tốc mới là yêu cầu cấp thiết nhằm khắc phục hạn chế về kết nối giao thông hiện nay của khu vực trung du và miền núi phía Bắc.
Cụ thể, tuyến cao tốc Lạng Sơn – Thái Nguyên có chiều dài khoảng 120km, trong đó đoạn đi qua địa bàn Thái Nguyên dài khoảng 50km. Tuyến bắt đầu tại nút giao với cao tốc CT.10 (Đồng Đăng – Trà Lĩnh) trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn và kết thúc tại nút giao với cao tốc CT.07 (Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng). Tuyến được đề xuất đầu tư hoàn toàn mới, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 29.000 tỷ đồng.
Trong khi đó, tuyến cao tốc Thái Nguyên – Tuyên Quang có chiều dài khoảng 70km, đoạn qua Thái Nguyên dài khoảng 30km. Tuyến kết nối trực tiếp cao tốc CT.07 với cao tốc CT.15 (Tuyên Quang – Hà Giang), tạo thành mạng lưới liên hoàn giữa các trục cao tốc quan trọng trong khu vực. Dự án có quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, tổng vốn đầu tư khoảng 11.000 tỷ đồng.
Kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế và liên kết vùng
Theo UBND tỉnh Thái Nguyên, nếu được đưa vào quy hoạch và triển khai sớm, hai tuyến cao tốc kết nối Thái Nguyên sẽ góp phần hình thành trục giao thông xuyên suốt, liên thông các tuyến cao tốc hiện có như CT.03, CT.05, CT.07, CT.10 và CT.15. Điều này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương mà còn nâng cao năng lực vận tải hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu quốc tế tại tỉnh Lạng Sơn.
Việc đầu tư hai tuyến cao tốc cũng mở ra dư địa lớn để phát triển các khu công nghiệp, trung tâm logistics, cảng cạn và các khu đô thị mới trên địa bàn Thái Nguyên và các tỉnh lân cận. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy liên kết vùng, thu hút dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước, đồng thời tạo động lực tăng trưởng bền vững cho khu vực trung du miền núi phía Bắc.
Lãnh đạo tỉnh Thái Nguyên nhấn mạnh, địa phương đã và đang chủ động phối hợp với các tỉnh Lạng Sơn, Tuyên Quang để thống nhất phương án hướng tuyến, quy mô đầu tư và đề xuất cơ chế huy động nguồn lực. Trong bối cảnh nhu cầu kết nối giao thông ngày càng cao, hai tuyến cao tốc mới được kỳ vọng sẽ trở thành “xương sống” hạ tầng, tạo nền tảng để Thái Nguyên bứt phá mạnh mẽ trong giai đoạn tới.
Theo: Đầu tư
