Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng tạo bước ngoặt về kết nối giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển, mở rộng không gian phát triển và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng chiến lược của TP.HCM.
- Xác minh vụ tài xế tử vong tại Thái Nguyên nghi do lọt hố ga
- Iran tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz phản đối các cuộc tấn công của quân đội Israel
- Eo biển Hormuz: Tổng thống Trump cảnh báo áp phí hàng hải đối với Iran
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu bước ngoặt kết nối liên vùng
HĐND TP.HCM vừa thông qua chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, đánh dấu thêm một bước tiến trong chiến lược hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông hướng ra biển. Công trình sẽ nối hai bờ vịnh Ghềnh Rái – nơi chỉ cách nhau khoảng 10km theo đường chim bay nhưng nhiều năm qua việc di chuyển vẫn phụ thuộc vào phà biển hoặc phải đi vòng qua khu vực trung tâm. Khi dự án hoàn thành, khoảng cách thời gian giữa Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến chỉ còn khoảng 10 phút, mở ra khả năng kết nối nhanh chóng giữa hai khu vực giàu tiềm năng phát triển.
Theo phương án đề xuất, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 14,6km, quy mô 6 làn xe với tốc độ thiết kế 80km/h. Điểm đặc biệt của dự án là kết hợp đồng thời cầu vượt biển, khu vực cửa hầm và hầm vượt biển dài khoảng 3,85km trong cùng một công trình. Đây là mô hình lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, đòi hỏi trình độ kỹ thuật cao cũng như giải pháp thi công hiện đại để đáp ứng yêu cầu khai thác lâu dài trong điều kiện môi trường biển.
Không chỉ mang ý nghĩa rút ngắn hành trình, tuyến đường còn được xem là mắt xích quan trọng trong quá trình hoàn thiện mạng lưới giao thông của TP.HCM mở rộng. Việc hình thành tuyến kết nối trực tiếp qua vịnh Ghềnh Rái sẽ giảm đáng kể sự chia cắt do điều kiện tự nhiên, đồng thời tăng tính liên thông giữa khu vực trung tâm với Cần Giờ, Vũng Tàu và các địa phương lân cận. Đây cũng là nền tảng để phát triển đồng bộ các loại hình giao thông trong tương lai, tạo nên hệ thống kết nối hiện đại, góp phần nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Mảnh ghép quan trọng tăng trưởng mới phía Nam TP.HCM
Bên cạnh giá trị về giao thông, đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu còn được kỳ vọng trở thành động lực phát triển mới cho toàn khu vực ven biển phía Nam. Khi tuyến đường được đưa vào khai thác, việc kết nối giữa cụm cảng Cần Giờ, Cái Mép – Thị Vải với các trung tâm công nghiệp, logistics và hệ thống đô thị ven biển sẽ thuận lợi hơn. Điều này tạo điều kiện để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng cảng biển, phát triển chuỗi cung ứng hàng hóa và tăng sức cạnh tranh của khu vực trong mạng lưới logistics quốc gia.
Dự án cũng góp phần thay đổi vai trò của Cần Giờ trong không gian phát triển của TP.HCM. Từ vị trí được xem là điểm cuối của mạng lưới giao thông, Cần Giờ có cơ hội trở thành nút kết nối chiến lược, gắn kết chặt chẽ với Vũng Tàu và các trung tâm kinh tế lớn. Cùng với các dự án quy mô đang được triển khai tại khu vực, tuyến đường vượt biển được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa phát triển đô thị, dịch vụ, du lịch và kinh tế biển, tạo sức hút đối với các nhà đầu tư trong thời gian tới.
Theo đề xuất, dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 93.159 tỷ đồng, triển khai theo hợp đồng BT và dự kiến xây dựng trong giai đoạn 2026-2029. Công trình được chia thành ba dự án thành phần gồm xây dựng đường dẫn phía Cần Giờ, giải phóng mặt bằng kết hợp xây dựng đường dẫn phía Vũng Tàu và hạng mục cầu, hầm vượt biển. Nếu được triển khai đúng tiến độ, đây sẽ là một trong những công trình hạ tầng quy mô lớn, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, tạo động lực phát triển bền vững cho TP.HCM và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Kim Yến (tổng hợp)
