Giới tài xế cần lưu ý các quy tắc an toàn và kỹ thuật quan trọng khi chuẩn bị chính thức sử dụng xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6.
- Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến hầu tòa vụ thất thoát 803 tỷ đồng
- Ba nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn đuối nước trẻ em Việt Nam
- Giá vàng giảm mạnh đi xuống sau phiên tăng, thị trường thận trọng quan sát
Tính tương thích và quy trình sử dụng xăng E10 cho động cơ
Xăng sinh học E10 là hỗn hợp chứa 10% thể tích cồn sinh học phối trộn cùng 90% xăng truyền thống. Theo lộ trình tại Thông tư 50/2025 thì từ ngày 1/6 tới toàn bộ xăng không chì sẽ được chuyển đổi. Đây là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển nhiên liệu xanh bền vững hiện nay. Các dòng xe sản xuất từ sau năm 2011 phần lớn đều đã được trang bị vật liệu tương thích tốt. Điều này giúp người dùng yên tâm hơn trong quá trình chuyển dịch sang loại năng lượng mới này.
Để đảm bảo an toàn thì chủ xe cần chủ động kiểm tra thông tin kỹ thuật của phương tiện. Thông tin này thường xuất hiện rõ ràng trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm theo mỗi chiếc xe. Một vị trí dễ quan sát khác là mặt trong của nắp bình nhiên liệu với các nhãn dán cụ thể. Việc kiểm tra giúp tránh những hỏng hóc tốn kém do dùng loại xăng không phù hợp thiết kế. Nếu tài liệu bị thất lạc thì người dùng có thể tra cứu bản điện tử trên website của hãng.
Quá trình chuyển đổi có thể bắt đầu ngay mà không cần phải xả sạch bình chứa cũ. Người dùng được phép bơm lẫn xăng E10 vào bình đang chứa xăng RON 92 hoặc RON 95 thông thường. Việc đổ xen kẽ này hoàn toàn không gây hại cho hệ thống động cơ hay các đường ống dẫn. Các chuyên gia khẳng định không cần điều chỉnh lại hệ thống phun xăng khi thực hiện việc chuyển đổi này. Sự tương đồng về nền tảng nhiên liệu giữa các loại xăng giúp vận hành diễn ra thông suốt.
Tuy nhiên các dòng xe đời cũ cần hết sức thận trọng trước đặc tính hóa học của cồn sinh học. Ethanol có khả năng gây ăn mòn đối với các chi tiết làm từ nhựa hoặc kim loại và cao su. Các bộ phận như gioăng hay phớt có thể bị biến dạng sau thời gian dài tiếp xúc. Các hãng xe quy định rõ loại nhiên liệu để làm cơ sở thực hiện trách nhiệm bảo hành. Chủ xe nên liên hệ trực tiếp với hãng nếu tài liệu hướng dẫn không đề cập đến xăng sinh học.
Lưu ý bảo dưỡng và vấn đề phụ gia khi dùng nhiên liệu mới
Đặc tính háo nước là một yếu tố kỹ thuật mà tài xế cần đặc biệt lưu ý khi dùng xăng E10. Cồn sinh học trong nhiên liệu có xu hướng hấp thụ độ ẩm từ môi trường không khí rất mạnh. Nếu xe đứng im một chỗ quá lâu thì hiện tượng tách lớp ethanol ngậm nước sẽ xảy ra. Khi đó nước và ethanol sẽ lắng xuống đáy bình trong khi xăng nhẹ hơn sẽ nổi lên trên. Trạng thái phân tách này gây ra nhiều ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng vận hành của động cơ.
Hậu quả của việc nước lọt vào hệ thống là gây han gỉ bình xăng và hỏng bơm nhiên liệu. Ngoài ra lớp xăng phía trên sẽ bị suy giảm trị số octan so với tiêu chuẩn ban đầu. Các chuyên gia khuyến cáo nên xả sạch bình nếu phương tiện không hoạt động từ 3 đến 4 tuần. Trong điều kiện bảo quản lý tưởng thì hạn sử dụng của xăng E10 thường đạt mốc 3 tháng. Tuy nhiên người dùng rất khó biết chính xác thời điểm xăng được sản xuất tại các trạm.
Hiện nay trên các sàn thương mại điện tử xuất hiện nhiều loại phụ gia dành cho xăng sinh học. Những sản phẩm này được quảng cáo có khả năng ổn định ethanol và bảo vệ hệ thống khỏi gỉ. Mức giá của các loại dung dịch này thường dao động trong khoảng từ 200.000 đến 300.000 đồng. Tuy nhiên hiệu quả thực tế của chúng hiện vẫn chưa có cơ sở kiểm nghiệm khoa học rõ ràng. Các chuyên gia khuyên người dùng không cần thiết phải tốn thêm chi phí cho các loại phụ gia.
Bên cạnh đó chủ xe nên chú ý thay thế lọc xăng thường xuyên hơn so với trước đây. Việc này giúp loại bỏ các tạp chất phát sinh trong quá trình sử dụng xăng sinh học. Đối với các dòng xe máy đời cũ thì người dân vẫn có thể chọn xăng E5 RON 92. Loại xăng này sẽ tiếp tục được lưu hành phục vụ người dân cho đến hết năm 2030. Việc nắm bắt đầy đủ thông tin giúp quá trình chuyển đổi nhiên liệu diễn ra thuận lợi.
Theo: Báo Dân trí
