Các mốc kiểm soát khí thải ô tô được siết chặt trên phạm vi toàn quốc từ năm 2026, áp dụng theo từng nhóm xe, từng địa bàn, nhằm giảm ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn. Lộ trình mới yêu cầu từng dòng xe tuân thủ mức khí thải cao hơn theo mốc thời gian rõ ràng.
- Phát triển màng polymer hấp thụ dầu nhẹ góp phần bảo vệmôi trường
- Bố chồng mê mua online khiến gia đình lao đa
Lộ trình kiểm soát khí thải theo từng nhóm xe
Theo Quyết định 43 do Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký ban hành, toàn bộ ô tô sử dụng động cơ cháy cưỡng bức và cháy do nén lưu thông trên lãnh thổ Việt Nam sẽ phải tuân thủ quy chuẩn khí thải quốc gia theo lộ trình mới. Quy định áp dụng cho tất cả tổ chức và cá nhân có liên quan đến quản lý, kiểm định và sử dụng ô tô.
Lộ trình chia thành năm mức khí thải từ Mức 1 đến Mức 5. Xe sản xuất trước năm 1999 áp dụng Mức 1, tương đương tiêu chuẩn Euro 1, từ ngày quyết định có hiệu lực vào 1/3/2026. Xe sản xuất từ năm 1999 đến hết 2016 áp dụng Mức 2, tương đương Euro 2, cũng từ ngày 1/3/2026.
Nhóm xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng Mức 3, tương đương Euro 3, từ 1/3/2026. Tuy nhiên, riêng xe cùng giai đoạn này lưu thông tại Hà Nội và TPHCM sẽ phải áp dụng Mức 4 từ ngày 1/1/2027 theo yêu cầu kiểm soát khí thải chặt hơn tại hai đô thị có mật độ giao thông lớn nhất cả nước.
Tăng tiêu chuẩn khí thải tại các đô thị lớn
Xe sản xuất từ năm 2022 áp dụng Mức 4 từ ngày 1/3/2026 và nâng lên Mức 5 từ 1/1/2032. Riêng đối với xe từ năm 2022 lưu thông tại Hà Nội và TPHCM, mức áp dụng lên thẳng Mức 5 từ ngày 1/1/2028, cao hơn so với phần còn lại của cả nước bốn năm.
Từ ngày 1/1/2029, tất cả ô tô lưu thông tại hai thành phố này phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ Mức 2 trở lên. Quy định này nhằm giảm áp lực ô nhiễm không khí đang gia tăng, đồng thời tạo nền tảng để nâng cao tiêu chuẩn khí thải trong tương lai.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường chịu trách nhiệm hướng dẫn triển khai lộ trình, đồng thời tiếp tục nghiên cứu để đề xuất nâng mức quy chuẩn khí thải trong giai đoạn tiếp theo. Bộ Khoa học và Công nghệ được giao rà soát và sửa đổi quy chuẩn nhiên liệu để đồng bộ với lộ trình khí thải mới, cùng nhiệm vụ đánh giá các tổ chức kiểm định và phương tiện đo khí thải.
UBND các tỉnh, thành phố phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ trong việc kiểm tra và giám sát chất lượng nhiên liệu lưu hành trên thị trường. Địa phương có thể ban hành lộ trình kiểm soát khí thải nghiêm ngặt hơn đối với vùng bảo vệ nghiêm ngặt hoặc khu vực hạn chế phát thải tùy theo điều kiện kinh tế xã hội và mục tiêu bảo vệ môi trường.
Theo: Dân trí
