Metro số 1 dần thay đổi thói quen di chuyển của người dân TPHCM

Tuyến Metro số 1 tại TPHCM đang dần thay đổi thói quen đi lại của người dân bằng cách chuyển dịch từ xe cá nhân sang giao thông công cộng từ cuối năm 2024.

Chuyển dịch từ phương tiện cá nhân sang tàu điện hiện đại

Tại nhà ga Đại học Quốc gia, dòng người xếp hàng gửi xe và quét vé diễn ra nhộn nhịp vào mỗi sáng đầu tuần. Hình ảnh tò mò của những ngày đầu vận hành đã được thay thế bằng nhịp sống hối hả của những người đi làm thường xuyên. Metro Bến Thành – Suối Tiên không còn là một điểm tham quan mà đã trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều cư dân tại TPHCM và các tỉnh lân cận. Sự dịch chuyển này cho thấy sự chấp nhận nhanh chóng của xã hội đối với loại hình vận tải mới.

Anh Vũ Thanh, một nhân viên văn phòng 31 tuổi, là ví dụ điển hình cho sự thay đổi này khi chuyển từ xe máy sang tàu điện. Trước đây, anh mất hơn một giờ đồng hồ để di chuyển trong cảnh kẹt xe giờ cao điểm, dẫn đến việc thường xuyên trễ giờ chấm công. Hiện tại, lộ trình của anh chỉ mất khoảng 25 phút từ nhà đến ga Nhà hát thành phố. Những trải nghiệm thực tế này đã biến tâm lý “đi thử cho biết” thành thói quen hằng ngày của anh và nhiều đồng nghiệp.

Việc sử dụng metro giúp người dân thoát khỏi cảnh phơi nắng dầm mưa và sự mệt mỏi khi phải chen chúc trên các tuyến xa lộ. Hệ thống tàu điện mang lại cảm giác ổn định, mát mẻ và giúp hành khách dễ dàng dự đoán thời gian di chuyển. Đây là yếu tố quan trọng để người dân từ bỏ xe cá nhân nhằm hướng tới một lối sống văn minh, hiện đại hơn. Hiệu quả của metro không chỉ nằm ở tốc độ mà còn ở sự thoải mái trong suốt hành trình.

Chị Hồ Thị Thanh Trúc cũng đã quyết định dọn về lại nhà ở Đồng Nai thay vì thuê trọ gần nơi làm việc kể từ khi có metro. Với quãng đường đi làm được rút ngắn đáng kể, chị chỉ mất 35 phút mỗi lượt thay vì 1,5 giờ như trước đây. Sự kết hợp giữa xe máy và metro đã giúp chị tiết kiệm đáng kể công sức và thời gian quý báu. Những câu chuyện cá nhân này đang góp phần tạo nên một làn sóng chuyển dịch phương tiện trên quy mô lớn hơn.

Từ tâm lý “đi cho biết”, người dân dần nhận thấy sự tiện lợi của metro.
(Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí).

Cú hích thay đổi nhận thức và giải pháp kết nối hạ tầng

Dù có những thời điểm các toa tàu rơi vào tình trạng quá tải, nhiều hành khách vẫn ưu tiên metro hơn xe máy. Không gian trên tàu cho phép người dân tranh thủ xử lý công việc qua thiết bị di động hoặc học sinh ôn bài trước khi đến lớp. Đây là những tiện ích mà các phương tiện cá nhân truyền thống không thể đáp ứng được. Metro đã chứng minh được tính hữu dụng vượt trội trong việc tối ưu hóa thời gian của con người hiện đại.

Để duy trì sức hút, TPHCM đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp như kết nối các tuyến xe buýt điện với nhà ga. Các chương trình miễn giảm giá vé vào các dịp lễ lớn cũng được thực hiện để kích cầu người dân trải nghiệm. Thành phố còn chú trọng xây dựng thêm các bãi giữ xe quanh ga để giải quyết bài toán tiếp cận cho hành khách. Những hạ tầng hỗ trợ này đóng vai trò “níu chân” và tạo sự thuận tiện tối đa cho người dùng.

Người dân có thể trực tiếp trải nghiệm loại hình giao thông công cộng hiện đại qua Metro số 1. Lần đầu tiên cư dân thành phố có thể hình dung rõ nét vai trò của tàu điện trong đời sống đô thị. Giao thông công cộng từ chỗ ít được ưu tiên nay đã trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc trong tâm trí người dân. Sự thay đổi tư duy này có ý nghĩa quan trọng hơn cả những con số thống kê vận tải đơn thuần.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy hiện tại tuyến số 1 mới chỉ đáp ứng khoảng 0,5% nhu cầu đi lại của siêu đô thị. Để tạo ra sự thay đổi toàn diện, TPHCM đặt mục tiêu phát triển thêm 6 tuyến metro nữa vào năm 2030. Khi mạng lưới bao phủ rộng hơn, mức độ dịch chuyển từ xe máy sang phương tiện công cộng chắc chắn sẽ tăng mạnh. Metro không chỉ là hạ tầng, mà chính là tương lai bền vững cho giao thông đô thị Việt Nam.

Theo: Báo Dân trí