Sau lũ, hàng nghìn ô tô ngâm nước tại Nam Trung Bộ khiến nhiều chủ xe lo lắng bảo hiểm có chi trả hay không và thủ tục bồi thường ra sao.
- Sóng đánh chìm thuyền thúng ở Lâm Đồng, một ngư dân mất tích
- 97 ngày giành sự sống cho bé sinh non chỉ nặng 640 gram
- Mailisa chi 20 tỷ đồng mỗi tháng, Dựng vỏ bọc mỹ phẩm cao cấp
Trường hợp xe ngập nước và xe bị thủy kích được bồi thường thế nào?
Đợt mưa lũ kéo dài từ ngày 16 đến 22-11 tại các tỉnh ven biển Nam Trung Bộ khiến hàng nghìn ô tô bị ngập sâu trong nước nhiều ngày, gây thiệt hại nghiêm trọng về tài sản. Theo đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm, để được chi trả, xe bắt buộc phải có tham gia bảo hiểm vật chất.
Đối với xe chỉ bị ngập nước, nước tràn vào khoang nội thất hoặc khoang máy nhưng chưa lọt vào động cơ, dù xe đang đậu hay đang di chuyển, vẫn được xem là thiệt hại do thiên tai và thuộc phạm vi bồi thường. Trường hợp này, ngay cả khi chủ xe không mua điều khoản thủy kích bổ sung vẫn được chi trả.
Các hạng mục như hệ thống điện, cảm biến, bo mạch, hộp điều khiển sẽ được giám định cụ thể. Bộ phận nào có thể sửa chữa thì sửa, hư hỏng nặng sẽ được thay mới theo quy định. Riêng các vật tư tiêu hao như dầu nhớt, nước làm mát, dầu phanh, chủ xe phải tự chi trả. Nội thất bị ngập sẽ được vệ sinh, sấy khô và không tính vào chi phí bồi thường.
Trong khi đó, xe bị thủy kích, tức nước đã lọt vào buồng đốt làm hư hỏng động cơ, chỉ được bồi thường khi chủ xe có mua điều khoản bổ sung thủy kích trong hợp đồng. Với dạng tổn thất này, do chi phí sửa chữa rất lớn, chủ xe thường bị khấu trừ 10% đến 30%. Nếu muốn không bị khấu trừ, ngay từ đầu phải mua thêm điều khoản miễn khấu trừ thủy kích.
Quy trình yêu cầu bồi thường và những lưu ý quan trọng
Để đảm bảo quyền lợi bảo hiểm, khi xe chết máy trong khu vực ngập nước, chủ xe tuyệt đối không cố khởi động lại động cơ vì có thể làm hư hỏng nặng hơn và bị xác định là lỗi chủ quan, dẫn đến giảm mức bồi thường hoặc bị từ chối chi trả.
Thay vào đó, chủ xe cần nhanh chóng liên hệ với đơn vị bảo hiểm, chụp hình hiện trường, ghi nhận tình trạng xe và thực hiện theo hướng dẫn của giám định viên. Việc tự ý sửa chữa, di chuyển xe khi chưa được sự đồng ý của doanh nghiệp bảo hiểm có thể làm mất quyền lợi.
Trong trường hợp thông báo chậm, gây khó khăn cho quá trình giám định, doanh nghiệp bảo hiểm có thể khấu trừ từ 10% đến 30% giá trị bồi thường. Nếu phát hiện dấu hiệu không trung thực trong hồ sơ yêu cầu chi trả, chủ xe có thể bị từ chối bồi thường toàn bộ.
Theo: Người Lao Động
