Thái Nguyên đang tập trung đôn đốc, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng yếu nhằm phá thế độc đạo, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho các xã vùng cao khó khăn.
- Dự báo thời tiết ngày 09/6 nhiều vùng có mưa rất to trên 250mm
- Giảm cân tự nhiên: Bí quyết thu gọn vòng bụng từ loại rau bình dân
- Nữ du khách Malaysia sống sót sau 13 ngày bị lạc giữa rừng sâu
Tập trung hoàn thiện các tuyến đường liên tỉnh
Hiện nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phía bắc đang tập trung đôn đốc nhà thầu hoàn thành đoạn tuyến cuối của dự án đường thành phố Bắc Kạn đi hồ Ba Bể, kết nối sang Na Hang (Tuyên Quang). Đây là dự án đi qua nhiều xã đặc biệt khó khăn với địa hình đồi núi cao, vực sâu và suối lớn, gây ra nhiều trở ngại cho việc thi công.
Theo kế hoạch, đoạn tuyến dài khoảng 39,5km từ Km37+00 kết nối sang Na Hang dự kiến sẽ hoàn thành các hạng mục chính và thảm bê-tông nhựa trong tháng 6/2026. Đối với hai cầu có điều kiện thi công đặc biệt khó khăn là cầu Tà Han và cầu Bắc Lè, mục tiêu hoàn thành được đặt ra vào quý III/2026. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường này được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá, khơi mở tiềm năng phát triển cho các vùng sâu, vùng xa.
Bên cạnh các tuyến đường liên tỉnh, Thái Nguyên cũng chú trọng chuẩn bị điều kiện khởi công các dự án đặc biệt quan trọng khác để gỡ “nút thắt” giao thông vùng. Trong đó, dự án đường cao tốc Bắc Kạn-Cao Bằng có quy mô lớn nhất với mức đầu tư hơn 29.000 tỷ đồng, chiều dài hơn 82km và 4 làn xe. Các địa phương đã thống nhất mục tiêu hoàn thành phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 6/2026 và chính thức khởi công vào tháng 12/2026.
Ưu tiên phát triển giao thông nông thôn
Ngoài ra, dự án xây dựng đường kết nối cao tốc CT.07 vào phường Bắc Kạn cũng đã được phê duyệt với tổng mức đầu tư 775 tỷ đồng. Tuyến đường này dài khoảng 2,54km, đóng vai trò quan trọng trong việc khơi dậy hành lang kinh tế kết nối với các tỉnh lân cận và Trung Quốc. Tỉnh yêu cầu các đơn vị tư vấn và nhà thầu phải bám sát công trường, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đảm bảo chất lượng và tiến độ đã đề ra.
Song song với các trục giao thông huyết mạch, tỉnh Thái Nguyên đang triển khai chương trình hỗ trợ đầu tư hạ tầng cho 37 xã phía bắc, nơi phần lớn là vùng khó khăn chưa đạt tiêu chí giao thông. Mục tiêu đến năm 2030, 100% đường xã tại khu vực này sẽ được nhựa hóa hoặc bê-tông hóa, đảm bảo việc đi lại thuận tiện quanh năm cho người dân.
Dự kiến tổng nguồn lực thực hiện chương trình giai đoạn 2026-2030 là hơn 1.916 tỷ đồng. Nguồn vốn này chủ yếu từ ngân sách địa phương, kết hợp với sự đóng góp của doanh nghiệp và nhân dân. Việc chú trọng đầu tư hạ tầng giao thông nông thôn không chỉ giúp các xã vùng cao thoát khỏi nguy cơ bị tụt lại phía sau mà còn góp phần quan trọng vào công tác giảm nghèo bền vững của tỉnh.
Theo: Báo Nhân Dân
