Dự án cao tốc Chợ Mới Bắc Kạn bước vào thời điểm thi công thuận lợi nhất trong mùa khô, nhưng hàng triệu mét khối đất đá thừa chưa có nơi tập kết đang khiến tiến độ bị đình trệ, đe dọa mục tiêu hoàn thành theo kế hoạch.
- Hiểu “Đạo Trời Đạo Đất Đạo Người” để sống vững giữa đời
- Ánh sáng xanh gây hại mắt trẻ: Nguy cơ nào cha mẹ cần biết
- Cố lên! Vì đồng bào!’ – TP.HCM gửi yêu thương vượt lũ về miền Trung
Dự án cao tốc Chợ Mới Bắc Kạn dài 28,8km, thuộc nhóm công trình trọng điểm quốc gia, hiện đang triển khai hệ thống đường, cầu và cống. Tổng khối lượng đào nền theo thiết kế là khoảng 12,89 triệu m³ đất đá. Trong số này, khoảng 5,998 triệu m³ được tái sử dụng cho công trình, còn lại 6,892 triệu m³ phát sinh thải ra ngoài.
Riêng địa phận xã Thanh Mai chiếm khối lượng đất đá dư lớn nhất, khoảng 3,6 triệu m³ tương đương 52% tổng lượng thải của toàn tuyến.
Để đẩy nhanh tiến độ, 42 mũi thi công đã được huy động, tăng mạnh so với trước. Tuy nhiên, nếu không giải quyết được nhu cầu bãi đổ thải, toàn bộ dây chuyền thi công có nguy cơ phải tạm dừng.
Bãi thải chưa đủ, chi phí phát sinh và nguy cơ đình trệ
Đến thời điểm hiện tại, các nhà thầu mới đạt được thỏa thuận với chủ sử dụng đất tại 21/41 vị trí bãi thải được đề xuất, đạt khoảng 6,5 triệu m³. Số vị trí còn lại vẫn vướng nhiều trở ngại như thay đổi quy hoạch đất sau sáp nhập địa giới, người dân yêu cầu bồi thường cao, tình trạng đầu cơ đất để ép giá hoặc việc cố tình trồng cây giá trị cao nhằm chờ bồi thường.
Do thiếu nơi đổ thải, nhiều khu vực thi công buộc phải tập kết đất đá tạm thời ven tuyến, gây khó khăn cho tổ chức công trường, làm tăng chi phí vận chuyển và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Ông Nguyễn Tấn Dũng, Phó chỉ huy trưởng Công ty CP 492 cho biết, việc không có bãi đổ ổn định khiến đất đào từ núi phải chia nhỏ vận chuyển nhiều lần, vừa tốn chi phí vừa kéo dài thời gian thi công.
Cùng quan điểm, ông Nguyễn Thế Anh, Chỉ huy trưởng Công ty CP 484 cho biết đơn vị được giao khối lượng đào đắp hơn 1,4 triệu m³ nhưng chỉ mới xử lý được khoảng 700.000 m³ vì thiếu bãi chứa.
Trao đổi về vấn đề này, ông Hà Đức Dục, Chủ tịch UBND xã Thanh Mai cho biết địa phương đã phối hợp với chủ đầu tư và các nhà thầu để vận động người dân. Tuy nhiên, nhiều hộ vẫn giữ yêu cầu hỗ trợ vượt khả năng đáp ứng.
Trong bối cảnh khối lượng đất thải lớn và mặt bằng hạn chế, việc tìm kiếm giải pháp thống nhất đang trở thành yêu cầu cấp bách.
Mục tiêu hoàn thành đúng tiến độ vẫn được duy trì
Dù gặp nhiều thách thức, các nhà thầu vẫn duy trì thi công tại các hạng mục không phụ thuộc bãi thải. Hiện hệ thống cống hộp, khoan nhồi cọc cầu và đúc dầm được triển khai đồng bộ. Mục tiêu đặt ra đến cuối năm là đạt tối thiểu 20% giá trị hợp đồng.
Dự án cao tốc Chợ Mới Bắc Kạn sau khi hoàn thành sẽ tạo trục giao thông chiến lược kết nối vùng, thúc đẩy đầu tư, logistics và du lịch.
Tuy nhiên, nếu không giải quyết dứt điểm tình trạng thiếu bãi đổ thải trong thời gian ngắn, nguy cơ chậm tiến độ là rất rõ ràng.
Theo: Thái Nguyên
