Sau thông tin chung cư HH Linh Đàm tạm dừng tiếp nhận xe điện vì lo ngại an toàn, Bộ Xây dựng đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến sửa đổi quy chuẩn nhà chung cư. Bộ đề nghị nghiên cứu bố trí khu vực đỗ xe, trạm sạc và trạm đổi pin tách khỏi tòa nhà để giảm áp lực lên tầng hầm và mở rộng lựa chọn cho cư dân.
Hạ tầng sạc xe điện bị siết chặt sau nhiều lo ngại an toàn
Chiều 11/12, Bộ Xây dựng tổ chức hội nghị lấy ý kiến sửa đổi QCVN 04:2021/BXD – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư. Nội dung mới tập trung vào trạm sạc và trạm đổi pin trong bối cảnh cả nước có hơn 2 triệu xe máy điện và khoảng 300.000 ô tô điện đang hoạt động.
Sự gia tăng nhanh của phương tiện dùng điện khiến nhu cầu sạc tại chung cư ngày càng lớn. Nhiều toà nhà lo ngại cháy nổ, quá tải điện và mất an toàn nên hạn chế hoặc tạm dừng tiếp nhận xe điện.
Tại tổ hợp HH Linh Đàm, đơn vị quản lý từng thông báo ngừng nhận xe máy, xe đạp điện từ 1/12/2025 và sẽ dừng hoàn toàn việc trông giữ xe điện ở tầng hầm từ 1/2/2026. Quyết định này bị UBND phường Hoàng Liệt yêu cầu dừng triển khai.
Theo cơ quan soạn thảo, quy chuẩn hiện hành đã nâng mức độ an toàn cho nhà chung cư. Tuy nhiên, sự bùng nổ xe điện tạo ra nhiều tình huống mới chưa được điều chỉnh, cần bổ sung để phù hợp xu hướng giao thông xanh và yêu cầu quản lý.
Đề xuất bố trí khu vực xe điện tách khỏi tòa nhà
Tại hội nghị, các cơ quan quản lý, viện nghiên cứu và doanh nghiệp thống nhất rằng hạ tầng trạm sạc ở chung cư phải bảo đảm tiêu chí kỹ thuật nghiêm ngặt. Các yêu cầu gồm phòng cháy nổ, thông gió – thoát khói, phân khoang cách ly và bảo vệ hệ thống điện để tránh quá tải.
Thiết bị sạc và pin cần được hướng dẫn sử dụng – bảo trì rõ ràng. Việc này nhằm hạn chế sự cố và bảo đảm an toàn cho người dùng lẫn công trình.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh giao Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát thực tế theo từng loại hình nhà ở, đặc biệt là các chung cư xây trước năm 2020 hoặc 2010.
Thứ trưởng cũng yêu cầu làm rõ ba nhóm yêu cầu kỹ thuật: khu vực đỗ xe, khu vực sạc và khu vực đổi pin; đồng thời tách quy định giữa ô tô và xe máy điện. Quy chuẩn mới phải kế thừa đầy đủ quy định chuyên ngành về phòng cháy chữa cháy.
Bộ khuyến khích mô hình bố trí nơi để xe điện, trạm sạc và trạm đổi pin nằm tách rời khỏi tòa nhà, đặt tại khuôn viên hoặc khu vực liền kề. Giải pháp này giúp giảm áp lực cho tầng hầm và mở rộng lựa chọn cho cư dân.
Nhiều chung cư gặp vướng mắc khi đón nhận xe điện
Theo Bộ Xây dựng, các quy định mới phải được rà soát tổng thể và không đưa ra con số cứng khi chưa có đánh giá đầy đủ, nhằm giảm rủi ro khi thực tế thay đổi nhanh.
Đối với tòa nhà hiện hữu, ban quản trị nên được trao quyền quyết định tỷ lệ và quy mô khu vực dành cho xe điện, tùy theo thiết kế và nhu cầu sử dụng. Việc cải tạo phải tuân thủ pháp luật về xây dựng và bảo đảm yêu cầu PCCC.
Ngày 10/12, Bộ Xây dựng cùng Sở Xây dựng Hà Nội đã khảo sát thực tế tại ba chung cư: Times City, CT1 Thạch Bàn và HH Linh Đàm. Nhiều tòa nhà phản ánh thiếu chỗ đỗ xe, thiết kế không phù hợp với nhu cầu sạc tăng nhanh, thiếu quy định thống nhất và chưa rõ trách nhiệm cải tạo khu vực để xe điện.
Không ít ban quản trị và đơn vị vận hành lo ngại rủi ro cháy nổ, trách nhiệm pháp lý nên tạm dừng hoặc hạn chế tiếp nhận xe điện. Hiện 29/34 địa phương đã gửi góp ý về quy chuẩn mới và Bộ Xây dựng đang tổng hợp để hoàn thiện dự thảo, dự kiến hoàn thành trong quý I/2026.
Theo: Vietnamnet
