Trạm thu phí bỏ hoang trên quốc lộ 51 nhiều năm qua vẫn chưa thể tháo dỡ do vướng mắc pháp lý và tài chính, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và khiến dư luận không khỏi lo ngại về số phận công trình này.
- Trường Đại học Trà Vinh tiếp tục vào Top 200 đại học bền vững toàn cầu
- Bắt giám đốc công ty nông sản chiếm đoạt hơn 166 tỷ đồng
Trạm thu phí dừng hoạt động nhưng vẫn “án ngữ” quốc lộ
Trạm thu phí T3 trên quốc lộ 51 đã ngừng thu phí từ lâu nhưng công trình vẫn tồn tại giữa tuyến đường huyết mạch kết nối TP.HCM với Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Theo đánh giá của cơ quan chức năng, trạm thu phí bỏ hoang không chỉ xuống cấp theo thời gian mà còn làm thu hẹp mặt đường, che khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đặc biệt vào ban đêm và giờ cao điểm.
Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng việc duy trì trạm thu phí trong tình trạng không còn sử dụng là không cần thiết, gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông và mỹ quan đô thị. Do đó, cơ quan này đã báo cáo, kiến nghị các bộ, ngành liên quan xem xét phương án tháo dỡ.
Đề xuất thời hạn tháo dỡ và trách nhiệm liên quan
Trong văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất yêu cầu doanh nghiệp BOT tự tháo dỡ trạm thu phí trước ngày 31/12/2025. Trường hợp doanh nghiệp không thực hiện, cơ quan chức năng sẽ tổ chức tháo dỡ và doanh nghiệp phải chịu mọi trách nhiệm phát sinh.
Theo Sở Xây dựng, việc chậm xử lý công trình bỏ hoang kéo dài có thể làm gia tăng rủi ro mất an toàn giao thông, đồng thời gây bức xúc cho người dân và người tham gia giao thông trên tuyến quốc lộ 51.
Doanh nghiệp BOT nêu vướng mắc tài sản thế chấp
Phía Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cho biết trạm thu phí là tài sản thuộc dự án BOT và đang được dùng làm tài sản thế chấp cho các khoản vay ngân hàng. Do đó, việc tháo dỡ chỉ có thể thực hiện khi có sự chấp thuận của các ngân hàng đồng tài trợ.
Doanh nghiệp này cũng cho rằng hợp đồng BOT hiện chưa được xử lý dứt điểm, vì vậy chưa đủ cơ sở pháp lý để tháo dỡ trạm thu phí. Nếu tự ý tháo dỡ khi chưa có sự đồng thuận, doanh nghiệp có thể phải bồi thường thiệt hại cho các bên liên quan.
Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản yêu cầu doanh nghiệp BOT khẩn trương phối hợp với đơn vị quản lý đường bộ để bàn giao các trạm thu phí trên quốc lộ 51 nhằm triển khai các thủ tục cần thiết. Cơ quan này nhấn mạnh, nếu việc chậm trễ gây mất an toàn giao thông hoặc phát sinh sự cố, doanh nghiệp phải hoàn toàn chịu trách nhiệm.
Hiện nay, số phận của trạm thu phí bỏ hoang trên quốc lộ 51 vẫn chưa có hồi kết khi các bên liên quan chưa tìm được tiếng nói chung, trong khi nguy cơ mất an toàn giao thông vẫn hiện hữu.
Theo: Dân trí
