Ngày 10/3, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết hiện có 17 tàu dầu với 213 thuyền viên Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông. Trong bối cảnh tình hình khu vực có nhiều biến động, cơ quan quản lý hàng hải Việt Nam đã chủ động liên hệ các quốc gia liên quan.
- Triệt phá đường dây đánh bạc qua Telegram, bắt nhiều người bán số đề tại Quảng Ngãi
- Việt Nam dự kiến tăng 8% lương cơ sở từ ngày 1/7/2026
- Mỹ tính nới lỏng trừng phạt dầu mỏ Nga để kìm đà tăng giá xăng dầu toàn cầu
Việt Nam theo dõi chặt chẽ tình hình tàu dầu và thuyền viên tại khu vực Trung Đông
Theo thông tin từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam ngày 10/3, hiện có 17 tàu dầu cùng 213 thuyền viên Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông và tất cả đều đang trong tình trạng an toàn. Trước những biến động địa chính trị tại khu vực này, cơ quan quản lý đã tăng cường theo dõi sát tình hình nhằm đảm bảo an ninh hàng hải và an toàn cho lực lượng thuyền viên Việt Nam.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã gửi công hàm tới Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE), Arab Saudi và một số quốc gia lân cận, đề nghị sẵn sàng hỗ trợ trong trường hợp tàu và thuyền viên Việt Nam cần tiếp tế lương thực, nhu yếu phẩm hoặc hỗ trợ khẩn cấp.
Song song đó, cơ quan này cũng thường xuyên cập nhật các khuyến nghị, hướng dẫn từ Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), đồng thời phổ biến kịp thời đến các cơ quan, doanh nghiệp và cá nhân liên quan để chủ động triển khai các biện pháp phù hợp với diễn biến thực tế của tình hình hàng hải quốc tế.
Theo thống kê tính đến ngày 5/3, Việt Nam hiện có 151 tàu dầu treo cờ quốc tịch với tuổi trung bình khoảng 20,3 năm, tổng dung tích đạt hơn 1,3 triệu GT và tổng tải trọng trên 2,1 triệu tấn. Trong số này có 6 tàu chở dầu thô có trọng tải từ 100.000 DWT trở lên.
Một số tàu được sử dụng vận chuyển nội địa từ các mỏ ngoài khơi vào Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, trong khi phần lớn tàu dầu thô còn lại được cho thuê định hạn ở thị trường nước ngoài. Ngoài ra, đội tàu chở dầu và sản phẩm dầu thuộc sở hữu Việt Nam nhưng treo cờ nước ngoài hiện có 99 chiếc, trong đó cũng có 6 tàu dầu thô trọng tải lớn đang hoạt động theo hình thức cho thuê định hạn quốc tế.
Về nguồn cung dầu thô, Nhà máy Lọc dầu Bình Sơn chủ yếu sử dụng dầu từ các mỏ trong nước, trong khi lượng dầu thô nhập khẩu chỉ chiếm khoảng 15% nên ít chịu tác động trực tiếp từ tình hình Trung Đông. Trái lại, Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn phụ thuộc phần lớn vào nguồn dầu thô nhập khẩu từ khu vực này, với khoảng 4 chuyến tàu cập cảng mỗi tháng, tương đương sản lượng 1–1,1 triệu tấn.
Theo: Báo Dân trí
