Cục Hàng không nghiên cứu tăng trần giá vé máy bay nội địa do áp lực nhiên liệu

Trước đà tăng mạnh của chi phí xăng dầu, Cục Hàng không Việt Nam đang xem xét phương án điều chỉnh trần giá vé máy bay nội địa nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp và hành khách.

Áp lực “sinh tử” từ giá nhiên liệu bay

Sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là nguồn cung xăng dầu từ khu vực Trung Đông, đang đặt ngành hàng không nội địa vào một thử thách lớn khi giá nhiên liệu Jet A1 tăng vọt,. Ông Đỗ Hồng Cẩm, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết chi phí nhiên liệu tăng cao đã tác động trực tiếp và nặng nề lên cấu trúc chi phí vận hành của tất cả các hãng hàng không,.

Trước tình hình này, các cơ quan quản lý đã báo cáo Chính phủ và kiến nghị các bộ, ngành triển khai các gói hỗ trợ tài chính, điển hình như việc giảm thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay để hỗ trợ doanh nghiệp.

Để tìm lời giải cho bài toán sinh tồn của doanh nghiệp, Bộ Xây dựng đã giao Cục Hàng không nghiên cứu phương án điều chỉnh tăng mức giá trần dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa hạng phổ thông cơ bản. Cục Hàng không đang phối hợp chặt chẽ với các hãng bay để đánh giá kỹ lưỡng phương án này.

Bên cạnh việc tăng giá trần, một phương án khác cũng đang được đặt lên bàn cân là cho phép các hãng hàng không áp dụng phụ thu nhiên liệu. Tuy nhiên, lãnh đạo Cục Hàng không nhấn mạnh đây là quyết định nhạy cảm, cần được tiến hành thận trọng, minh bạch và phải đánh giá thấu đáo tác động đến người dân cũng như mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô.

Về nỗi lo đứt gãy nguồn cung nhiên liệu Jet A1 trong dịp cao điểm nghỉ lễ sắp tới, hai nhà cung cấp lớn là Petrolimex và Skypec đã cam kết đảm bảo đủ nguồn cung phục vụ hành khách. Các hãng hàng không có thể yên tâm thực hiện đúng kế hoạch bay đã đề ra cho dịp lễ Giỗ Tổ và 30/4 – 1/5.

Hiện tại, các doanh nghiệp cung ứng vẫn đang tích cực đàm phán và đa dạng hóa các kênh huy động nhiên liệu từ cả trong nước và quốc tế để duy trì sự ổn định lâu dài cho thị trường.

Theo: Báo Tiền Phong