Tình trạng lấn làn, vượt ẩu trên 121km cao tốc Nội Bài – Lào Cai đoạn Yên Bái – Lào Cai diễn biến phức tạp vào ngày 11/4 khi đơn vị thi công mở rộng lên 4 làn.
- Khai thác khoáng sản trái phép bị khởi tố tại tỉnh Bắc Ninh
- Tai nạn nghiêm trọng ở Đắk Lắk: Xe máy tông gốc cây khiến 2 người không qua khỏi
- Khánh Hòa bàn giao 3 đối tượng truy nã cho cảnh sát Hàn Quốc
Áp lực ùn tắc khiến tài xế lấn làn vượt ẩu trên đoạn cao tốc hai làn xe
Đoạn cao tốc từ Yên Bái đi Lào Cai dài 121km hiện do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý đang trở thành khu vực giao thông căng thẳng. Tại các vị trí đang thực hiện thi công mở rộng, lực lượng chức năng đã yêu cầu các phương tiện phải giảm tốc độ xuống còn 50-70 km/h,. Do lưu lượng phương tiện đổ về rất lớn, đặc biệt là các loại xe tải trọng nặng di chuyển chậm, tình trạng ùn ứ kéo dài thường xuyên xảy ra. Điều này vô tình trở thành tác nhân chính khiến nhiều tài xế thiếu kiên nhẫn, dẫn đến các hành vi lấn làn và vượt ẩu nguy hiểm.
Theo ghi nhận thực tế, nhiều xe container và xe khách thường xuyên chiếm dụng làn đường ngược chiều để vượt lên bất chấp các cảnh báo an toàn. Anh Lê Văn Thuận, một tài xế trú tại Hà Nội, chia sẻ rằng việc mặt đường chỉ có hai làn và không có dải phân cách giữa khiến rủi ro tai nạn luôn hiện hữu. Chỉ cần một phương tiện chạy chậm phía trước, hàng dài xe phía sau sẽ bị dồn lại gây tâm lý ức chế cho người cầm lái. Nếu người lái không tuân thủ tuyệt đối các chỉ dẫn của đơn vị thi công thì việc xảy ra va chạm nghiêm trọng là khó tránh khỏi.
Nhiều người tham gia giao thông trên tuyến đường này cho rằng việc phải duy trì tốc độ chậm như đường quốc lộ trên một tuyến cao tốc là điều rất khó chấp nhận. Anh Lê Văn Minh, một lái xe thường xuyên di chuyển qua đây, cho rằng sự chênh lệch tốc độ giữa các xe làm tăng nguy cơ va chạm tại các điểm thắt nút làn đường,. Trong quá trình vừa khai thác vừa thi công, những bất tiện về mặt thời gian và tốc độ đang tạo ra áp lực tâm lý cực lớn cho giới tài xế. Tuy nhiên, việc giữ khoảng cách an toàn và tuân thủ biển báo vẫn là yếu tố tiên quyết để đảm bảo tính mạng.
Phía đại diện chủ đầu tư thừa nhận rằng hệ thống biển báo hạ tốc độ đã được lắp đặt đầy đủ từ xa để người dân chủ động quan sát,. Dù vậy, thực tế cho thấy không ít trường hợp xe vẫn chạy quá tốc độ cho phép hoặc lấn làn trái phép tại các khu vực có rào chắn. Những vụ va chạm với dải hộ lan gần đây được đánh giá là có nguyên nhân chủ yếu từ ý thức và sự mất tập trung của người lái. Việc thi công trên quy mô lớn toàn tuyến là điều kiện khách quan buộc các bác tài phải nâng cao tinh thần tự giác chấp hành luật lệ,.
VEC huy động 7.700 tỷ đồng đẩy nhanh tiến độ hoàn thành trong năm 2026
Để sớm đưa toàn tuyến vào khai thác đồng bộ, dự án mở rộng đoạn Yên Bái – Lào Cai đang được triển khai đồng loạt với tổng mức đầu tư gần 7.700 tỷ đồng. Trong cơ cấu nguồn vốn, ngân sách nhà nước đóng góp khoảng 3.000 tỷ đồng, phần còn lại do đơn vị VEC chủ động huy động từ các nguồn hợp pháp khác. Dự án đặt mục tiêu nâng cấp mặt đường từ 2 làn lên 4 làn hoàn chỉnh với bề rộng nền đường đạt 24m. Việc sớm hoàn thành hạ tầng có dải phân cách giữa được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để vấn đề an toàn giao thông trên tuyến.
Đại diện chủ đầu tư lý giải việc triển khai nhiều mũi thi công cùng lúc thay vì làm cuốn chiếu từng đoạn nhằm đảm bảo tiến độ về đích vào năm 2026. Sức ép về thời gian hoàn thành khiến công trường trải dài trên phạm vi rộng, đôi khi gây ra những gián đoạn nhất định cho việc lưu thông,. Tuy nhiên, không phải toàn bộ 121km đều bị hạn chế tốc độ vì nhiều đoạn đã hoàn thiện 4 làn xe vẫn đang khai thác bình thường. Chủ đầu tư mong nhận được sự chia sẻ từ người dân về những khó khăn tạm thời trong giai đoạn nâng cấp hạ tầng thiết yếu này.
Hiện nay, mức phí áp dụng cho đoạn cao tốc 2 làn xe đang ở mức 1.120 đồng/km, thấp hơn so với các đoạn 4 làn hoàn chỉnh có giá khoảng 1.600 đồng/km. VEC khẳng định mức phí này đã được tính toán dựa trên điều kiện thực tế về năng lực khai thác và quy chuẩn đường bộ hiện hành. Đối với các kiến nghị về việc giảm phí trong thời gian thi công, đơn vị quản lý ghi nhận và sẽ tiếp tục thực hiện đúng các phương án tài chính đã được phê duyệt,. Mục tiêu quan trọng nhất là tạo ra một tuyến đường hiện đại, kết nối vùng bền vững trong tương lai gần.
Để hạn chế tối đa rủi ro, các nhà thầu đã được yêu cầu bố trí nhân sự điều tiết và rào chắn nghiêm ngặt tại các vị trí trọng điểm. Mọi trường hợp vi phạm quy định về tổ chức giao thông trên công trường đều sẽ bị xử lý nghiêm khắc để răn đe. Các cơ quan chức năng cũng khuyến cáo tài xế cần kiên nhẫn, tuyệt đối không lấn làn trái phép khi di chuyển qua khu vực có công nhân đang làm việc,. Sự phối hợp giữa đơn vị quản lý đường và ý thức người tham gia giao thông là chìa khóa để duy trì an ninh trật tự trên tuyến cao tốc quan trọng này.
Theo: VietNamNet
