Biển Đỏ – Hai tàu chở dầu thô của Saudi Arabia đang trên hành trình tới Trung Quốc và Ấn Độ đã đổi hướng giữa biển sau cảnh báo từ lực lượng Houthi, làm gia tăng lo ngại về nguy cơ gián đoạn một tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng của thế giới.
- Nữ sinh Đại học Thái Nguyên ghi dấu tại Hoa hậu Việt Nam 2026
- Bắt giữ đối tượng trộm cắp tài sản tại nhiều tỉnh thành
- Nghệ An chọn An Phú Khang thăm dò cát sỏi phục vụ xây trường nội trú miền núi
Diễn biến xảy ra sau khi lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố áp đặt phong tỏa hải quân đối với Saudi Arabia và cảnh báo sẽ nhắm mục tiêu vào các tàu cập cảng nước này. Động thái mới xuất hiện trong bối cảnh eo biển Hormuz vẫn chưa hoàn toàn ổn định, khiến những rủi ro đối với hoạt động vận chuyển dầu mỏ tiếp tục gia tăng.
Theo dữ liệu theo dõi hàng hải, tàu chở dầu cỡ lớn (VLCC) Xin Long Yang đã nhận khoảng 2 triệu thùng dầu thô tại cảng Yanbu của Saudi Arabia nhưng sau đó đổi hướng, quay trở lại phía kênh đào Suez thay vì tiếp tục đi qua eo biển Bab el-Mandeb để đến Trung Quốc. Một tàu khác là Rodos, chở khoảng 700.000 thùng dầu thô và dự kiến cập cảng tại Ấn Độ, cũng thực hiện động thái tương tự khi quay đầu về phía Suez.
Không chỉ hai tàu đang vận chuyển dầu thay đổi hành trình, tàu VLCC New Prime dự kiến đến Yanbu nhận hàng trong tuần cũng đã đổi hướng ngoài khơi Oman trước khi tiến vào Biển Đỏ. Những điều chỉnh này diễn ra chỉ một ngày sau tuyên bố phong tỏa hải quân của Houthi đối với Saudi Arabia.
Trong thông báo gửi các hãng vận tải biển, lực lượng Houthi cảnh báo các tàu không được bốc dỡ hàng hóa tại các cảng của Saudi Arabia và cho biết mọi tàu vi phạm có thể trở thành mục tiêu tấn công “ở bất kỳ địa điểm nào”. Tuyên bố này làm gia tăng lo ngại về an toàn hàng hải tại khu vực Bab el-Mandeb, cửa ngõ nối Biển Đỏ với Vịnh Aden và Ấn Độ Dương.
Houthi hiện kiểm soát phần lớn miền bắc Yemen, bao gồm khu vực ven eo biển Bab el-Mandeb. Trong khi eo biển Hormuz liên tục chịu tác động từ căng thẳng quân sự giữa Mỹ và Iran, cảng Yanbu trên bờ Biển Đỏ trở thành tuyến xuất khẩu thay thế quan trọng, giúp Saudi Arabia duy trì hoạt động vận chuyển hàng triệu thùng dầu mỗi ngày ra thị trường quốc tế.
Theo các nguồn tin trong ngành bảo hiểm, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với các chuyến tàu cập cảng Saudi Arabia đã tăng trong vòng 24 giờ qua sau khi mức độ rủi ro được đánh giá lại. Dù vậy, cảng Yanbu vẫn duy trì hoạt động bốc xếp bình thường đối với những tàu đã có mặt trong Biển Đỏ hoặc đi vào khu vực thông qua kênh đào Suez.
Theo công ty môi giới hàng hải Clarksons, khả năng Houthi phong tỏa hoàn toàn tuyến hàng hải này được đánh giá là khó xảy ra do hạn chế về năng lực, nhưng nguy cơ các tàu có liên quan đến Saudi Arabia bị tấn công khi đi qua Bab el-Mandeb vẫn hiện hữu. Clarksons cũng cho biết những tháng gần đây có trung bình khoảng 10 tàu chở dầu thô đi qua khu vực này mỗi ngày và nếu rủi ro tiếp tục gia tăng, dòng chảy dầu từ cảng Yanbu có thể chuyển hướng nhiều hơn sang thị trường châu Âu thay vì châu Á.
Diễn biến mới nhanh chóng tác động đến thị trường năng lượng toàn cầu khi giá dầu Brent tăng 2,28USD, tương đương 2,5%, lên 93,288USD/thùng, còn dầu WTI tăng 2,12USD, tương đương 2,51%, lên 86,457USD/thùng. Các chuyên gia nhận định việc căng thẳng đồng thời xuất hiện tại eo biển Hormuz và cửa ngõ Biển Đỏ đang làm gia tăng rủi ro đối với nguồn cung dầu, đồng thời có thể tiếp tục đẩy chi phí vận chuyển, bảo hiểm hàng hải và giá dầu thế giới tăng nếu tình hình leo thang.
Nguyên Hương (tổng hợp)
