Thái Nguyên đang huy động nguồn lực từ chương trình hỗ trợ xi măng và sự đóng góp của người dân để từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông nông thôn, phục vụ đi lại và phát triển sản xuất.
- Bên gốc đa, người Sán Dìu nối dài câu hát Soọng cô
- Tuyển Việt Nam thắng Đài Loan: Đình Bắc lập siêu phẩm, Olaha ghi bàn đầu tay
- Đường dây truyền tải mới chính thức được đóng điện
Trong năm 2026, chương trình được triển khai tại 77 xã trên địa bàn tỉnh, với nhiều địa phương đăng ký nhu cầu cứng hóa đường giao thông và đường nội đồng. Từ Kha Sơn đến Tân Khánh, những kế hoạch cụ thể đang được xây dựng để cải thiện các tuyến đường còn thiếu hoặc chưa hoàn thiện.
Tại xã Kha Sơn, mục tiêu đạt chuẩn nông thôn mới trong năm 2026 đặt ra yêu cầu tiếp tục hoàn thiện hệ thống giao thông. Địa phương hiện đạt 40/47 chỉ tiêu, tương ứng 5/10 tiêu chí theo bộ tiêu chí xã nông thôn mới giai đoạn 2026 – 2030.
Với 1.800 tấn xi măng được phân bổ, xã dự kiến triển khai các tuyến đường tại 25 xóm. Những đoạn đường ngõ, xóm còn thiếu được ưu tiên nhằm kết nối đồng bộ các khu dân cư.
Theo ông Nguyễn Ngọc Quỳnh, Phó chủ tịch UBND xã Kha Sơn, các tuyến đường dự kiến có chiều rộng khoảng 5-5,5m, bê tông dày 18cm. Bên cạnh nguồn xi măng hỗ trợ, địa phương vận động người dân đóng góp kinh phí, ngày công và chủ động chuẩn bị mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Ở xã Tân Khánh, nguồn hỗ trợ 1.300 tấn xi măng được sử dụng để cứng hóa khoảng 5,86km đường. Các tuyến được lựa chọn gồm đường kết nối khu dân cư, đường ngõ, trục chính và đường nội đồng, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển nông sản.
Ông Đoàn Văn Hải, Phó trưởng Phòng Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường xã Tân Khánh cho biết, tỷ lệ đường bê tông trên địa bàn hiện đạt 95-98%. Địa phương tiếp tục đầu tư những đoạn còn thiếu để nâng chất lượng hạ tầng giao thông.
“Địa phương đang hoàn thiện thủ tục lựa chọn đơn vị cung ứng vật liệu, dự kiến thi công cuối tháng 11 hoặc đầu tháng 12/2026. Các tuyến đường được thiết kế rộng tối thiểu 3m, chiều dày bê tông 18cm, sử dụng bê tông mác 250”, ông Hải nói.
Từ nhu cầu đăng ký của các địa phương, năm 2026, tỉnh Thái Nguyên phân bổ 81.191 tấn xi măng, với kinh phí gần 124 tỷ đồng. Nguồn lực này dành cho 77 xã để cứng hóa đường giao thông nông thôn, đường nội đồng và một số công trình hạ tầng thiết yếu.
Ông Nghiêm Văn Thép, Phó giám đốc Sở Xây dựng Thái Nguyên cho biết, theo Đề án số 21-ĐA/TU ngày 11/12/2025, tỉnh bố trí thêm 50 tỷ đồng trong năm 2026 để hỗ trợ đầu tư hạ tầng giao thông tại các xã khó khăn, đặc biệt khó khăn.
Khoản kinh phí này là nguồn lực riêng, bổ sung cho các chương trình, đề án và nguồn vốn khác. Qua đó, những địa bàn còn hạn chế về hạ tầng có thêm điều kiện cải thiện đường sá và khả năng kết nối.
Việc đầu tư giao thông nông thôn không chỉ giúp người dân đi lại thuận tiện hơn mà còn hỗ trợ vận chuyển hàng hóa, phát triển sản xuất. Khi các tuyến đường được kết nối đồng bộ, khoảng cách giữa những khu dân cư và khu vực sản xuất cũng từng bước được thu hẹp.
Nguyên Hương (tổng hợp)
