Trước áp lực giá nhiên liệu tăng mạnh do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông, Vietnam Airlines dự kiến hủy 23 chuyến bay nội địa mỗi tuần trên nhiều tuyến bay từ ngày 1/4 tới.
Nguồn cung Jet A-1 gián đoạn đẩy giá nhiên liệu lên cao
Theo Cục Hàng không Việt Nam, tình hình chiến sự tại Trung Đông đã khiến thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh, dẫn đến nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không Jet A-1 trong nước. Trong những ngày cuối tháng 3, giá dầu thô Brent duy trì ở mức cao từ 110-120 USD/thùng. Đặc biệt, giá nhiên liệu Jet A-1 tại thị trường châu Á phổ biến khoảng 220-230 USD/thùng, nới rộng khoảng cách chênh lệch so với dầu thô.
Trước tình hình này, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) phải điều chỉnh kế hoạch khai thác để ưu tiên duy trì các đường bay quốc tế và các trục huyết mạch nội địa. Việc cắt giảm này nhằm đảm bảo hoạt động giao thương, đối ngoại quốc gia và phục vụ nhu cầu đi lại cơ bản của người dân trong bối cảnh chi phí vận hành tăng vọt. Cục Hàng không cũng đang theo dõi sát các diễn biến từ thị trường Singapore để có những phản ứng kịp thời về chính sách.
Việc tạm dừng khai thác sẽ tập trung vào các đường bay kết nối từ Hải Phòng và TPHCM đến các địa phương khác. Theo kế hoạch dự kiến, 23 chuyến bay mỗi tuần sẽ bị hủy bỏ, bao gồm: Từ Hải Phòng: Đi Buôn Ma Thuột, Cam Ranh, Phú Quốc và Cần Thơ. Từ TPHCM: Đi Vân Đồn, Rạch Giá và Điện Biên
Thị trường hàng không quốc tế đồng loạt điều chỉnh giá vé
Các hãng hàng không Việt Nam hiện đang khẩn trương xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế để áp dụng từ đầu tháng 4. Đây được xem là giải pháp linh hoạt để ứng phó với diễn biến giá dầu thế giới. Trong khi đó, Bộ Chính trị đã ban hành Kết luận 14 về việc bảo đảm nguồn cung và ổn định giá nhiên liệu nhằm hỗ trợ ngành vận tải vượt qua giai đoạn biến động năng lượng hiện nay.
Không chỉ Việt Nam. Thị trường hàng không quốc tế đồng loạt điều chỉnh giá vé áp lực chi phí xăng dầu đang bao trùm ngành hàng không toàn cầu. Khảo sát của Cục Hàng không với gần 40 hãng quốc tế cho thấy hơn 60% đơn vị đã tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé từ trung tuần tháng 3. Các hãng lớn như Air France, Thai Airways, United Airlines đã nâng giá vé cơ sở từ 5% đến 20% tùy theo hạng dịch vụ và đường bay để bù đắp chi phí.
Nhiều hãng hàng không khác lựa chọn hình thức phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR) bên cạnh giá vé cơ bản để có thể điều chỉnh linh hoạt theo thị trường. Theo ước tính, sự biến động này đã khiến các hãng hàng không lớn nhất thế giới thiệt hại khoảng 53 tỷ USD do tác động từ các cuộc xung đột địa chính trị. Giới chuyên gia dự báo, nếu căng thẳng Trung Đông không hạ nhiệt, giá vé máy bay toàn cầu sẽ còn tiếp tục chịu áp lực tăng trong thời gian tới.
Theo: Báo Dân trí
