Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an, đề nghị điều chỉnh giới hạn tốc độ tại những đoạn dốc trên đường cao tốc sau khi ghi nhận khó khăn trong quá trình vận hành của xe tải nặng và xe đầu kéo.
- Năm món cháo giàu magie cho người cao tuổi khó ngủ
- Một phút nóng giận, trách nhiệm không dừng ở nút đăng
- Xe tập lái trên cao tốc và khoảng trống khó sửa sai
Đề xuất được đưa ra sau khi nhiều ý kiến phản ánh tình trạng các phương tiện lớn không duy trì được tốc độ tối thiểu 60 km/h khi lên dốc, tiềm ẩn nguy cơ va chạm với xe lưu thông phía sau. Trong thời gian khảo sát, đánh giá tổng thể từ ngày 1/10/2026 đến khi có thông báo mới, lực lượng CSGT tạm dừng đo tốc độ và xử lý phương tiện chạy dưới tốc độ tối thiểu tại những vị trí này.
Theo thông tin được Cục CSGT đăng tải trên fanpage chính thức, một số điểm gặp tình trạng trên nằm tại Km83+000 thuộc cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, Km178 thuộc cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Km340+800 trên cao tốc Nha Trang – Vân Phong. Đây là những vị trí được dư luận và người sử dụng mạng xã hội phản ánh về khó khăn của xe tải nặng, xe đầu kéo khi phải duy trì tốc độ tối thiểu 60 km/h lúc di chuyển lên dốc.
Cục CSGT nhận định việc các phương tiện trọng tải lớn chạy chậm hơn mức tốc độ tối thiểu tại những đoạn đường này có thể gây nguy hiểm cho xe đi cùng chiều, đặc biệt vào buổi tối và ban đêm. Do tốc độ giữa xe phía sau, chủ yếu là ôtô con, và xe tải lớn phía trước có sự chênh lệch, tài xế phía sau có thể không kịp xử lý tình huống, dẫn đến tai nạn giao thông.
Để kiểm tra khả năng vận hành thực tế, vào cuối tháng 9/2026, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, Phòng 6, Cục CSGT đã tổ chức thực nghiệm với 28 phương tiện tại những đoạn có độ dốc lớn. Đoàn thực nghiệm sử dụng 18 xe tải các loại, 8 xe đầu kéo và 2 xe đầu kéo xi-téc chở chất lỏng để đánh giá khả năng duy trì tốc độ khi lưu thông qua các vị trí nói trên.
Kết quả cho thấy các phương tiện vẫn có thể đạt tốc độ tối thiểu, nhưng khả năng này phụ thuộc đáng kể vào tình trạng phương tiện, thao tác điều khiển của tài xế và mức độ thông thuộc tuyến đường. Xe mới hay xe đã cũ có thể tạo ra khác biệt; việc đạp ga sâu giúp xe tăng tốc nhưng làm hao tổn nhiên liệu, trong khi tài xế quen đường có thể chủ động tạo đà trước khi lên dốc.
Trên cơ sở kết quả thực nghiệm, Cục CSGT phối hợp với Cục Đường bộ tiến hành đánh giá tổng thể các yếu tố liên quan đến an toàn và khả năng vận hành. Nội dung xem xét bao gồm địa hình, độ dốc, an toàn kỹ thuật, tải trọng của xe tải nặng, mức độ an toàn giao thông khi phương tiện chạy chậm trên cao tốc, cũng như kỹ năng điều khiển và vận hành của tài xế.
Từ những đánh giá này, Cục CSGT đã đề nghị Cục Đường bộ điều chỉnh giới hạn tốc độ, theo hướng hạ cả tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu tại các đoạn dốc trên đường cao tốc. Việc điều chỉnh nhằm xem xét đặc điểm địa hình và khả năng vận hành của phương tiện, đồng thời hạn chế nguy cơ mất an toàn do chênh lệch tốc độ giữa các xe.
Trong thời gian các cơ quan chức năng khảo sát và đánh giá, kể từ ngày 1/10/2026 đến khi có thông báo mới, lực lượng CSGT sẽ không đo tốc độ và xử lý phương tiện chạy dưới tốc độ tối thiểu tại các đoạn dốc trên cao tốc. Biện pháp này chỉ áp dụng đối với hành vi chạy dưới tốc độ tối thiểu tại những vị trí đang được xem xét, không đồng nghĩa với việc người điều khiển phương tiện được miễn tuân thủ các quy định giao thông khác.
Cục CSGT khuyến cáo tài xế xe tải nặng phải chấp hành quy định về tải trọng, tuân thủ quy tắc giao thông trên cao tốc, chú ý quan sát và bảo đảm tốc độ, khoảng cách an toàn. Khi tiếp cận đoạn dốc, tài xế cần nhận biết địa hình từ sớm để chủ động tạo đà, cố gắng duy trì tốc độ tối thiểu và ưu tiên lưu thông ở làn đường số 2, tức là làn phía trong về hướng lề đường bên phải.
Đối với các phương tiện khác, tài xế cần giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước khi đi qua đoạn dốc, đồng thời quan sát kỹ để kịp thời xử lý tình huống. Cục CSGT lưu ý những vị trí này từng xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng, do đó việc chủ động phòng ngừa vẫn rất cần thiết trong thời gian chờ điều chỉnh chính thức.
Theo điểm o khoản 3 Điều 6 Nghị định 168/2024, người điều khiển ôtô chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Vì vậy, việc tạm dừng đo tốc độ và xử lý tại các đoạn dốc đang được khảo sát cần được hiểu đúng trong phạm vi thông báo của Cục CSGT, trong khi người lái xe vẫn phải đặt yêu cầu an toàn lên hàng đầu.
Mộc Linh (tổng hợp)
