Vietnam Airlines thông qua đơn vị thành viên VASCO sẽ khôi phục đường bay thẳng Cần Thơ – Đà Lạt, tạo thêm lựa chọn di chuyển trực tiếp giữa Đồng bằng sông Cửu Long và Tây Nguyên bằng máy bay ATR 72.
- Nữ sinh Đại học Khoa học mang bản sắc trẻ đến sơ khảo Hoa hậu Việt Nam 2026
- 6 tác hại ít ai ngờ của việc ăn trái cây ngay sau bữa ăn
- Người đàn ông tử vong do vướng bẫy điện diệt chuột trên ruộng
Theo thông báo Vietnam Airlines công bố ngày 29/7, đường bay Cần Thơ – Đà Lạt sẽ hoạt động trở lại từ ngày 19/8/2026 sau gần 6 năm tạm dừng. Tuyến bay được khai thác với tần suất một chuyến khứ hồi mỗi ngày, riêng trong tháng 9 và tháng 10 dự kiến còn 5 chuyến khứ hồi mỗi tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật.
Việc nối lại đường bay giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Thơ và Đà Lạt, thay thế lựa chọn phải đi đường bộ nhiều giờ hoặc trung chuyển qua TP.HCM. Người dân cùng du khách vì vậy có thêm phương án bay thẳng khi di chuyển giữa hai địa phương.
Theo ông Nguyễn Quang Trung, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, Cần Thơ và Đà Lạt đều là những thị trường có nhu cầu đi lại và du lịch lớn. Ông cho rằng đường bay trực tiếp không chỉ giúp tiết kiệm thời gian mà còn góp phần tăng kết nối giao thương, đầu tư và trao đổi khách giữa hai khu vực.
Cùng thời điểm, Vietnam Airlines dự kiến khai thác 7 chuyến khứ hồi mỗi ngày kết nối sân bay Liên Khương với Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng bằng máy bay Airbus A321. Trong đó có 2 chuyến khứ hồi mỗi ngày trên chặng Hà Nội – Đà Lạt, 4 chuyến giữa TP.HCM và Đà Lạt cùng một chuyến giữa Đà Nẵng và Đà Lạt, chưa bao gồm tuyến Cần Thơ – Đà Lạt vừa được khôi phục.
Điểm đáng chú ý của đường bay này là VASCO sử dụng ATR 72 thay vì các dòng Airbus A320 hoặc A321 thường thấy trên nhiều đường bay nội địa. Đây là máy bay khu vực sử dụng hai động cơ cánh quạt, được thiết kế để khai thác hiệu quả trên các tuyến ngắn với quy mô hành khách vừa phải.
ATR là liên doanh giữa Airbus và Leonardo, các dòng máy bay của hãng có sức chứa từ 44 đến 78 hành khách. Tại Việt Nam, Vietnam Airlines bắt đầu chuẩn bị tiếp nhận ATR 72 từ năm 1991 và đưa dòng máy bay này vào khai thác từ cuối năm 1992 nhờ khả năng hoạt động tốt tại những sân bay có đường băng ngắn.
Hiện nay ATR 72 chủ yếu được VASCO khai thác trên các đường bay kết nối Côn Đảo, Cà Mau và Rạch Giá. Vì vậy, không ít hành khách thường xuyên di chuyển trên các chặng nội địa lớn vẫn chưa có dịp trải nghiệm loại tàu bay này.
Theo bài toán khai thác, ATR 72 được đánh giá phù hợp với quy mô hành khách của tuyến Cần Thơ – Đà Lạt sau khi phục hồi, giúp hãng duy trì tần suất ổn định mà không cần sử dụng các dòng máy bay gần 200 ghế.
Hành khách lựa chọn ATR 72 sẽ có trải nghiệm khác so với máy bay phản lực thân hẹp do khoang hành khách nhỏ hơn và cánh quạt nằm ngay bên ngoài cửa sổ. Người muốn quan sát cánh quạt có thể chọn ghế cửa sổ gần khu vực cánh, trong khi những hành khách ưu tiên ngắm cảnh nên chọn vị trí xa động cơ để hạn chế tầm nhìn bị che khuất.
Vietnam Airlines cũng lưu ý các chuyến bay khai thác bằng ATR 72 áp dụng tiêu chuẩn hành lý gồm 7kg xách tay và một kiện ký gửi 23kg. Mức hành lý xách tay này thấp hơn giới hạn 10kg đang áp dụng trên nhiều hành trình hạng Phổ thông, vì vậy hành khách cần kiểm tra kỹ thông tin trước khi đến sân bay.
Ngoài tuyến Cần Thơ – Đà Lạt từ ngày 19/8, hành khách muốn trải nghiệm ATR 72 có thể lựa chọn các chặng TP.HCM – Côn Đảo hoặc Cần Thơ – Côn Đảo. Vietnam Airlines cho biết ATR 72 của VASCO hiện là dòng tàu bay khai thác chính tại sân bay Côn Đảo, tuy nhiên loại máy bay trên từng chuyến có thể được điều chỉnh theo yêu cầu khai thác nên hành khách cần kiểm tra thông tin trước khi thanh toán vé.
Nguyên Hương (tổng hợp)
