Căng thẳng tại Trung Đông khiến tuyến vận tải chiến lược qua eo biển Hormuz gần như tê liệt. Dù Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ hộ tống tàu thương mại để khôi phục lưu thông, nhiều thủy thủ và hãng vận tải vẫn lo ngại rủi ro.
- Mojtaba Khamenei trở thành lãnh đạo mới của Iran giữa cảnh báo từ Mỹ
- Chế độ dinh dưỡng buổi sáng hỗ trợ kiểm soát axit uric theo khuyến nghị chuyên gia
- Thiệt hại vận tải đường sắt tăng mạnh sau sự cố sà lan đâm cầu Ghềnh
Tuyến vận tải chiến lược tê liệt vì xung đột Trung Đông
Căng thẳng tại Trung Đông khiến hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz gần như dừng lại. Tuyến đường này vốn vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu mỗi ngày. Ngày 4/3, không có tàu chở dầu nào đi qua khu vực chiến lược này. Thông thường, hơn 60 tàu dầu di chuyển qua eo biển mỗi ngày. Tuy nhiên, trong hơn một tuần gần đây, tuyến vận tải này gần như tê liệt.
Trong số đó có tàu của thủy thủ Martín Izaguirre Salgado. Anh cho biết các thủy thủ vẫn lo ngại nguy cơ tấn công bằng tên lửa hoặc thiết bị bay không người lái. Hai năm trước, khi đi qua Biển Đỏ, con tàu anh làm việc từng bị tên lửa nổ gần thân tàu. Những mảnh kim loại văng xuống boong khiến thủy thủ đoàn hoảng loạn. Trải nghiệm đó khiến nhiều người càng thận trọng trước tình hình hiện nay.
Nhiều công ty logistics cũng ngừng nhận hàng đến các nước Vịnh Ba Tư. Bên cạnh đó, các hãng bảo hiểm hàng hải hủy bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho tàu thương mại. Việc tuyến vận tải Hormuz bị gián đoạn khiến thị trường năng lượng biến động mạnh toàn cầu Sáng 9/3, giá dầu thô vượt 110 USD mỗi thùng. Đây là mức cao nhất kể từ tháng 7/2022.
Kế hoạch hộ tống tàu của Mỹ đối mặt nhiều nghi ngờ
Trước tình hình căng thẳng, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ triển khai tàu hải quân hộ tống tàu thương mại qua eo biển Hormuz. Washington cũng cam kết hỗ trợ bảo hiểm nhằm khuyến khích các hãng vận tải quay trở lại tuyến đường này. Tuy nhiên, kế hoạch này vẫn chưa có thời gian triển khai cụ thể. Một quan chức Mỹ cho biết chính quyền đang tìm cách thực hiện sớm nhất có thể.
Trong cuộc phỏng vấn ngày 8/3, Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright khẳng định Mỹ sẽ sớm khôi phục dòng chảy dầu khí từ Vùng Vịnh. Washington thậm chí có thể tiến hành các hoạt động quân sự nhằm hạn chế năng lực tấn công tàu dầu trong khu vực. Dù vậy, nhiều chuyên gia vẫn tỏ ra hoài nghi.
Ngoài yếu tố quân sự, các hãng vận tải còn lo ngại về giá trị tài sản. Một tàu chở hàng có thể trị giá hàng trăm triệu USD. Vì vậy, các doanh nghiệp không muốn đặt những tài sản này vào rủi ro. Xung đột kéo dài cũng có thể làm tắc nghẽn hệ thống cảng biển toàn cầu. Nếu nhiều tàu phải chuyển hướng sang các tuyến khác, các cảng lớn tại châu Á có nguy cơ quá tải.
Trong khi đó, nhiều nước Vùng Vịnh phụ thuộc mạnh vào nhập khẩu. Sáu quốc gia Arab trong khu vực phải nhập tới 85% lương thực. Nếu tuyến vận tải bị gián đoạn lâu dài, nguy cơ thiếu hụt nguồn cung có thể xuất hiện. Giới phân tích cho rằng chỉ khi xung đột giảm nhiệt, hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz mới có thể trở lại bình thường.
Theo: VnExpress
