Từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại 9 phường thuộc vành đai 1, cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ. Đây là bước đầu trong lộ trình mở rộng vùng phát thải thấp ra 36 phường xã vào năm 2030 theo kế hoạch của thành phố.
- Dấu ấn kinh tế thế giới tuần 17/11 đến 23/11: Bitcoin lao dốc mạnh nhất hai năm, thuế quan Mỹ đảo chiều, thị trường toàn cầu rung chuyển
- Mỹ phẩm Mailisa và quyền hoàn tiền của khách: Quy định pháp luật hiện hành
Hà Nội xác lập vùng phát thải thấp theo luật mới
UBND thành phố Hà Nội đã trình HĐND thành phố xem xét nghị quyết về việc triển khai vùng phát thải thấp theo định hướng của Luật Thủ đô 2024. Theo quy định mới, vùng phát thải thấp là khu vực được khoanh định nhằm hạn chế các phương tiện gây ô nhiễm môi trường, đặc biệt tại các khu vực thường xuyên có chất lượng không khí thấp và tình trạng ùn tắc kéo dài.
Thành phố xác định các tiêu chí để xếp một khu vực vào vùng phát thải thấp gồm khu vực thuộc nhóm bảo vệ nghiêm ngặt, khu vực hạn chế phát thải theo quy hoạch, nơi có mức ùn tắc từ D đến F theo tiêu chuẩn quốc gia và các vị trí có chỉ số chất lượng không khí ở mức dưới trung bình trong tối thiểu một năm liên tiếp. Từ những tiêu chí này, các phường trong khu vực vành đai 1 là nơi đầu tiên được chọn để triển khai thí điểm.
Các biện pháp hạn chế phương tiện và phát triển giao thông sạch
Trong vùng phát thải thấp, Hà Nội sẽ áp dụng loạt biện pháp nhằm giảm khí thải từ phương tiện cá nhân. Thành phố tập trung phát triển vận tải hành khách công cộng, đồng thời khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện môi trường để giảm lượng xe máy chạy xăng ra vào khu vực trung tâm.
Ngoài ra, Hà Nội dự kiến mở rộng các không gian dành cho người đi bộ và người đi xe đạp, xây dựng các trạm tiếp năng lượng sạch cho xe điện, đồng thời chuẩn bị hệ thống thu gom và xử lý pin xe điện thải bỏ. Thành phố cũng đặt mục tiêu hình thành văn hóa giao thông mới, nâng cao ý thức sử dụng phương tiện công cộng và từng bước hạn chế sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Hà Nội nghiên cứu triển khai vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 2
(Ảnh: Chụp màn hình báo Tiền Phong)
Quy định cấm xe máy và hạn chế ô tô trong vùng thí điểm
UBND thành phố đề xuất cấm xe máy hoạt động kinh doanh trên nền tảng công nghệ di chuyển trong vùng phát thải thấp. Đối với các loại xe máy khác, việc cấm lưu thông sẽ được áp dụng theo từng khung giờ, thời điểm hoặc khu vực cụ thể nhằm giảm lưu lượng phương tiện trong giai đoạn cao điểm.
Song song đó, ô tô không đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 sẽ bị hạn chế hoặc tiến tới cấm lưu thông vào vùng phát thải thấp. Việc phân loại phương tiện theo tiêu chuẩn khí thải được xem là bước quan trọng nhằm giảm phát thải từ xe cũ và xe kém chất lượng.
Lộ trình mở rộng vùng phát thải thấp đến năm 2030
Từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, vùng phát thải thấp sẽ được thí điểm tại 9 phường nằm trong vành đai 1 gồm Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà và Tây Hồ. Đây là những khu vực có mật độ giao thông lớn và thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Đến ngày 1 tháng 1 năm 2028, phạm vi sẽ mở rộng ra toàn bộ vành đai 1 và một số phường thuộc vành đai 2. Những phường được bổ sung gồm Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai và Vĩnh Tuy. Giai đoạn này đánh dấu việc triển khai trên diện rộng hơn, bao phủ các trục giao thông quan trọng nội đô.
Từ ngày 1 tháng 1 năm 2030, vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng ra khu vực vành đai 3 với tổng số 36 phường và xã. Danh sách gồm 14 phường thuộc khu vực đường vành đai 2 cùng nhiều phường xã như Phú Thượng, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Yên Hòa, Thanh Xuân, Khương Đình, Định Công, Phương Liệt, Tương Mai, Hoàng Mai, Vĩnh Hưng, Long Biên, Phúc Lợi, Việt Hưng, Bồ Đề, Phù Đổng, Đông Anh, Thư Lâm, Phúc Thịnh, Vĩnh Thanh và Nội Bài. Đây sẽ là giai đoạn đánh dấu sự chuyển đổi mạnh mẽ trong quản lý phương tiện giao thông của thành phố.
Nguồn: Tiền Phong
