Tối 13/4, tại Hà Nội, máy đào hầm TBM số 2 “Táo Bạo” đã hoàn thành hành trình xuyên 4km lòng đất, về đích tại ga S12 – Ga Hà Nội. Sự kiện đánh dấu việc nối thông toàn bộ đoạn hầm của tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội, mang lại kỳ vọng lớn về giảm ùn tắc, cải thiện giao thông công cộng cho hàng triệu người dân Thủ đô.
- Phú Thọ bắt giữ hai đối tượng giật dây chuyền bạc của trẻ em
- Bệnh dại liên tiếp gây tử vong cho các bệnh nhân tại miền Nam
- Lịch thi lớp 10 công lập năm 2026 của 34 tỉnh thành: Ninh Bình và Đà Nẵng tổ chức sớm nhất vào ngày 23/5
Hoàn tất khoan hầm 4km, nối thông toàn tuyến metro ngầm
Tối 13/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội xác nhận máy TBM số 2 “Táo Bạo” đã về đích an toàn. Điểm kết thúc là ga ngầm S12 – Ga Hà Nội, cũng là ga cuối của đoạn đi ngầm. Đây là robot đào hầm cuối cùng hoàn thành nhiệm vụ khoan tuyến hầm dài hơn 4km. Hành trình của TBM số 2 bắt đầu từ ga S9 Kim Mã vào ngày 3/2/2025. Sau đó, máy lần lượt đi qua ga S10 Cát Linh ngày 15/9/2025 và ga S11 Văn Miếu ngày 13/1/2026. Đến ngày 13/4/2026, toàn bộ hành trình chính thức khép lại.
Trước đó, máy TBM số 1 “Thần tốc” đã hoàn thành ống hầm đầu tiên từ ngày 1/12/2025. Việc hoàn tất ống hầm thứ hai giúp nối thông toàn bộ tuyến ngầm. Đây là cột mốc kỹ thuật quan trọng của dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội. Hiện phần ngầm của dự án gồm 4 ga và 1 giếng thoát hiểm đạt khoảng 63% khối lượng. Riêng gói thầu CP03 đạt hơn 76%. Các đơn vị đang tiếp tục triển khai kết cấu trong hầm, dốc hạ ngầm, đường chuyển làn và hoàn thiện khu vực ven hồ Thủ Lệ.
Công nghệ TBM hiện đại, dự án hướng tới vận hành năm 2027
Hai máy TBM “Thần tốc” và “Táo Bạo” do hãng Herrenknecht sản xuất. Mỗi máy dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn. Công nghệ sử dụng là cân bằng áp lực đất (EPB), phù hợp với điều kiện địa chất đô thị phức tạp. Phương pháp EPB giúp giữ ổn định gương đào trong quá trình thi công. Nhờ đó, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến mặt đất và các công trình xung quanh. Đây là yếu tố then chốt khi thi công dưới khu vực trung tâm đông dân cư của Hà Nội.
Dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội là công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô. Tổng chiều dài toàn tuyến là 12,5km. Trong đó, đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy dài 8,5km và đã vận hành từ ngày 8/8/2024. Đoạn đi ngầm từ Cầu Giấy đến ga Hà Nội dài hơn 4km hiện vẫn đang thi công. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 30.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, toàn tuyến dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2027.
Dự án có sự tham gia của nhiều nhà thầu quốc tế. Tàu metro do Tập đoàn Alstom sản xuất. Liên danh Hyundai E&C và Ghella đảm nhận thi công. Trước đó, dự án từng gặp vướng mắc giải phóng mặt bằng và đã có thời điểm tạm dừng thi công vào năm 2021. Việc hoàn tất khoan hầm là bước tiến lớn, tạo tiền đề để đẩy nhanh các hạng mục còn lại. Khi hoàn thành, tuyến metro được kỳ vọng giảm ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải công cộng và góp phần bảo vệ môi trường đô thị.
Theo: Báo Dân trí
