Việt Nam đang đẩy mạnh điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, số lượng sân bay trên cả nước dự kiến tăng lên 35 vào năm 2050.
- Chiến lược nâng tầm trải nghiệm đưa du lịch Ba Bể bứt phá
- Người phụ nữ Hà Nội mở cửa đón hàng chục sĩ tử ăn nghỉ miễn phí mùa thi 2026
- Phẫu thuật nội soi cắt u bảo tồn thận cho bệnh nhân ung thư TPHCM
Quy hoạch hàng không được mở rộng, bổ sung thêm các sân bay mới
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả rà soát tổng thể và triển khai điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển ngày càng lớn của nền kinh tế cũng như yêu cầu kết nối hạ tầng trong giai đoạn mới.
Theo Quyết định số 648/QĐ-TTg được ban hành ngày 7/6/2023, đến năm 2030 cả nước quy hoạch 30 cảng hàng không. Trong đó có 14 cảng hàng không quốc tế và 16 cảng hàng không quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới này dự kiến tăng lên 33 cảng hàng không, gồm 14 sân bay quốc tế và 19 sân bay quốc nội.
Tuy nhiên, thực hiện các chỉ đạo của Bộ Chính trị, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đã tiến hành bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và Cảng hàng không Thổ Chu theo trình tự, thủ tục rút gọn. Việc cập nhật này giúp quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia có sự điều chỉnh đáng kể so với kế hoạch ban đầu.
Sau khi bổ sung hai dự án mới, tổng số cảng hàng không trong quy hoạch đến năm 2030 được nâng lên 32 cảng. Đến năm 2050, cả nước dự kiến sở hữu 35 cảng hàng không. Đây được xem là nền tảng quan trọng để mở rộng khả năng kết nối vùng miền, thúc đẩy giao thương và tạo điều kiện phát triển các trung tâm kinh tế mới trong tương lai.
Tiếp tục rà soát sân bay tiềm năng, gắn phát triển với logistics và quốc phòng
Bộ Xây dựng cho biết đang đẩy nhanh tiến độ lập mới và điều chỉnh quy hoạch chi tiết đối với các cảng hàng không trên cả nước. Mục tiêu là bảo đảm đáp ứng nhu cầu đầu tư, khai thác hiệu quả hạ tầng hàng không và phục vụ phát triển kinh tế – xã hội gắn với yêu cầu quốc phòng, an ninh. Thực hiện Kết luận số 18-KL/TW của Ban Chấp hành Trung ương về kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2026-2030, Bộ Xây dựng tiếp tục rà soát danh mục các cảng hàng không tiềm năng.
Đồng thời, cơ quan này sẽ xem xét loại bỏ khỏi quy hoạch những dự án không còn nhu cầu hoặc không bảo đảm tính khả thi trong thực tế. Đối với những cảng hàng không chưa có đủ cơ sở xác định tính khả thi hoặc còn tồn tại khác biệt về vị trí, nhu cầu và điều kiện khai thác, Bộ Xây dựng định hướng đưa vào danh mục tiềm năng để tiếp tục nghiên cứu. Các dự án này sẽ được xem xét cập nhật vào quy hoạch khi hội đủ điều kiện cần thiết.
Bên cạnh hệ thống sân bay dân dụng, các nhu cầu phục vụ du lịch, quốc phòng, an ninh, cứu hộ cứu nạn, khẩn nguy hoặc khai thác chuyên biệt sẽ được nghiên cứu theo mô hình cảng hàng không chuyên dùng theo quy định của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2025. Bộ Xây dựng cũng dự kiến cập nhật thêm các định hướng phát triển hàng không chung, trung tâm logistics hàng không, cơ sở đào tạo và huấn luyện bay, trung tâm bảo dưỡng sửa chữa máy bay cùng hệ thống giao thông kết nối đồng bộ với các cảng hàng không trên cả nước.
Minh Tuấn (tổng hợp)
