Sáng 25/4/2026, Đà Nẵng khởi công dự án bến cảng container Liên Chiểu quy mô 2 tỷ USD nhằm tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng và nâng tầm logistics cho miền Trung.
- U17 Việt Nam vô địch giải Đông Nam Á 2026 sau chiến thắng áp đảo trước Malaysia
- Triệt phá “trường gà quốc tế” nghìn tỷ do cặp vợ chồng cầm đầu tại vùng biên giới
- Mỹ cử đặc phái viên tới Pakistan tìm cách đối thoại với Iran
Quy mô đầu tư và công nghệ bến cảng container Liên Chiểu
Ngày 25/4/2026, UBND thành phố Đà Nẵng cùng các liên danh nhà đầu tư đã chính thức khởi công dự án bến cảng container Liên Chiểu. Đây là công trình hạ tầng cảng biển có quy mô vốn đặc biệt lớn với tổng mức đầu tư đạt khoảng 45.268 tỷ đồng. Quy hoạch bến cảng bao gồm 8 bến container hiện đại với tổng chiều dài cầu cảng lên đến 2.750m. Cảng có khả năng tiếp nhận các tàu container cỡ lớn có trọng tải đạt mức 18.000 TEU. Công suất thiết kế hàng năm dự kiến đạt khoảng 5,7 triệu TEU, tương đương với 74 triệu tấn hàng hóa.
Dự án không chỉ là một bến cảng thông thường mà định hướng phát triển một hệ sinh thái logistics hiện đại. Toàn bộ hạ tầng sẽ tích hợp đầy đủ các chức năng từ kho bãi, kiểm hóa đến trung tâm điều hành. Hệ thống bến sà lan và khu vực đóng rút container sẽ được xây dựng đồng bộ để phục vụ hàng hóa. Đặc biệt, cảng sẽ kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia để hình thành chuỗi vận tải đa phương thức.
Một điểm nổi bật khác của dự án cảng biển Liên Chiểu là áp dụng mô hình cảng xanh và cảng thông minh. Các công nghệ hiện đại như IoT và trí tuệ nhân tạo sẽ được ứng dụng sâu rộng trong quản lý vận hành. Hệ thống điều hành tự động hóa giúp nâng cao năng suất và giảm thiểu các sai sót do con người. Việc giảm phát thải là yếu tố then chốt để cảng hội nhập sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Giải bài toán chi phí và tái cơ cấu kinh tế Đà Nẵng
Việc hình thành cảng Liên Chiểu giúp giải quyết triệt để điểm nghẽn về chi phí logistics tại khu vực miền Trung. Hiện nay, các địa phương vẫn phụ thuộc nhiều vào các cảng trung chuyển tại hai đầu đất nước. Khi cảng đi vào hoạt động, hàng hóa có thể xuất khẩu thẳng ra các tuyến vận tải quốc tế. Điều này giúp doanh nghiệp giảm đáng kể thời gian và chi phí trung chuyển hàng hóa một cách hiệu quả. Năng lực cạnh tranh của toàn vùng sẽ được nâng cao rõ rệt trên bản đồ thương mại toàn cầu. Miền Trung sẽ dần chuyển mình từ vai trò điểm trung chuyển thành trung tâm phân phối giá trị cao.
Cảng Liên Chiểu còn đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng cho các vùng kinh tế lân cận. Khu vực Tây Nguyên, Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan sẽ hưởng lợi trực tiếp từ dự án chiến lược này. Những địa phương này vốn giàu tiềm năng nhưng lại thiếu hạ tầng kết nối biển đủ mạnh. Cảng biển mới mở ra không gian phát triển kinh tế rộng lớn vượt ra ngoài phạm vi địa phương. Đà Nẵng sẽ khẳng định vị thế là mắt xích chiến lược trên Hành lang kinh tế Đông – Tây. Sự kết nối đa quốc gia này giúp thúc đẩy tăng trưởng thương mại xuyên biên giới một cách bền vững.
Cảng Liên Chiểu sẽ giúp giảm tải áp lực vận tải hàng hóa nặng cho khu vực cảng Tiên Sa. Cảng Tiên Sa sau đó có thể chuyển đổi sang phục vụ du lịch và dịch vụ chất lượng cao. Dự án cũng tạo ra sức hút rất lớn đối với các dòng vốn đầu tư công nghiệp chế biến. Cực tăng trưởng mới tại khu vực Tây Bắc thành phố sẽ dần được hình thành rõ nét hơn. Nguồn thu ngân sách ổn định từ hoạt động cảng sẽ đảm bảo cho sự phát triển đô thị dài hạn. Đây là tiền đề quan trọng để thành phố thực hiện các mục tiêu chiến lược đến năm 2030.
Theo: VnEconomy
