TPHCM, những bất cập trong xác định công năng sơ mi rơ moóc đang khiến nhiều doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn khi đăng kiểm, phát sinh chi phí cải tạo và ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác phương tiện.
- Thái Nguyên công bố 6 dự án nhà ở xã hội với 4.687 căn hộ
- Bé trai 10 tuổi được tìm thấy sau nhiều ngày gia đình tìm kiếm
- Giá cà phê tăng, nông dân tăng cường canh giữ vườn cây
Nhiều doanh nghiệp phản ánh phương tiện từng được chứng nhận có thể chở cả hàng hóa thông thường và container nhưng khi kiểm định lại chỉ được ghi nhận một công năng. Vướng mắc này xuất phát từ sự chưa thống nhất trong việc xác định, cập nhật thông tin kỹ thuật, trong khi hướng dẫn xử lý các trường hợp thiếu hồ sơ hoặc có dữ liệu khác biệt vẫn chưa cụ thể.
Thời gian gần đây, nhiều doanh nghiệp vận tải container đã kiến nghị về những bất cập trong quá trình đăng kiểm sơ mi rơ moóc. Theo phản ánh của Hiệp hội Vận tải TP.HCM, một số phương tiện dạng sàn được đầu tư để phục vụ đồng thời hai mục đích là vận chuyển container và hàng hóa thông thường, nhưng thông tin công năng trên giấy chứng nhận kiểm định lại chưa được ghi nhận thống nhất.
Đối với hoạt động logistics, việc sử dụng linh hoạt phương tiện có ý nghĩa quan trọng trong việc tối ưu chi phí vận hành. Khi có thể chở container ở chiều đi và nhận hàng thông thường ở chiều về, doanh nghiệp sẽ hạn chế được tình trạng xe chạy rỗng, qua đó giảm chi phí nhiên liệu, nhân công và nâng cao hiệu quả khai thác.
Ngược lại, nếu giấy chứng nhận kiểm định chỉ xác định phương tiện có công năng chở container, doanh nghiệp có thể mất cơ hội nhận những đơn hàng vận chuyển hàng hóa thông thường, dù phương tiện có khả năng chịu tải đáp ứng yêu cầu thực tế. Điều này làm giảm tính linh hoạt trong tổ chức vận tải và ảnh hưởng trực tiếp đến phương án kinh doanh.
Trước những kiến nghị trên, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết cơ quan đăng kiểm đã hướng dẫn chủ phương tiện xuất trình hồ sơ kỹ thuật gốc để đối chiếu, xác định công năng theo thiết kế ban đầu. Nếu có đủ căn cứ chứng minh phương tiện đáp ứng cả hai công năng, thông tin trên giấy chứng nhận kiểm định có thể được xem xét điều chỉnh theo quy định.
Tuy nhiên, hướng xử lý này vẫn đặt ra khó khăn đối với những phương tiện đã trải qua nhiều lần kiểm định, không còn đầy đủ hồ sơ kỹ thuật hoặc có sự chênh lệch giữa dữ liệu ban đầu và thông tin hiện tại. Đây là những trường hợp cần có hướng dẫn cụ thể để tránh phát sinh cách hiểu và áp dụng khác nhau giữa các đơn vị đăng kiểm.
Trao đổi với phóng viên Báo Thanh Niên ngày 29.10, đại diện một doanh nghiệp vận tải tại TP.HCM cho biết: “Đến nay quy định này vẫn chưa rõ ràng. Vì thế, nhiều doanh nghiệp đã phải mang phương tiện đi cải tạo nhằm giải quyết tình thế, chi phí không chỉ nằm ở việc lắp đặt thêm các bộ phận cơ khí mà còn bao gồm thiết kế, chứng nhận cải tạo, kiểm định lại và thời gian phương tiện phải ngừng hoạt động.”
Thực tế cho thấy, việc cải tạo sơ mi rơ moóc khi chưa có quy chuẩn hướng dẫn thống nhất có thể dẫn đến những bất cập về kỹ thuật. Nếu chỉ tập trung lắp thêm vách chắn mà không đánh giá đầy đủ khả năng chịu lực, liên kết kết cấu và phương án cố định hàng hóa, giải pháp này chưa chắc bảo đảm được hiệu quả an toàn tương ứng.
Một lãnh đạo Trung tâm Đăng kiểm TP.HCM cũng thừa nhận hoạt động cải tạo sơ mi rơ moóc hiện còn những điểm chưa hợp lý, trong khi hướng dẫn chi tiết chưa được ban hành đầy đủ. Điều này khiến quá trình triển khai gặp khó khăn, đặc biệt đối với doanh nghiệp đang cần sớm đưa phương tiện trở lại khai thác.
Từ những bất cập nêu trên, các doanh nghiệp mong muốn cơ quan quản lý sớm ban hành hướng dẫn kỹ thuật rõ ràng, bảo đảm áp dụng thống nhất tại các trung tâm đăng kiểm. Đồng thời, cần phân định cụ thể trường hợp thực sự phải cải tạo phương tiện với những trường hợp chỉ cần đối chiếu, bổ sung hoặc cập nhật hồ sơ kỹ thuật.
Đối với các sơ mi rơ moóc đã được chứng nhận hai công năng, nếu kết cấu thực tế vẫn đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, doanh nghiệp đề nghị ưu tiên xem xét khôi phục hoặc điều chỉnh thông tin trên giấy chứng nhận kiểm định. Cách tiếp cận này sẽ hạn chế việc cải tạo đồng loạt không cần thiết, giảm chi phí phát sinh và bảo đảm quyền khai thác phương tiện phù hợp với thiết kế được chứng nhận.
Mộc Linh (tổng hợp)
