Ngay đầu năm 2026, khi Luật Hàng không dân dụng sửa đổi chính thức có hiệu lực, thị trường hàng không Việt Nam ghi nhận làn sóng đầu tư quy mô lớn. Nhiều tập đoàn tư nhân mạnh tay rót vốn vào hạ tầng sân bay, mở ra kỳ vọng bứt phá cho toàn ngành.
- Bài học đắt giá khi lợi nhuận được đặt cao hơn sức khỏe cộng đồng
- Người dân vùng lũ khát khao Tết ấm sau năm thiên tai khốc liệt
- Việt Nam có thể vượt Thái Lan về GDP danh nghĩa từ năm 2026?
Đại gia bất động sản ồ ạt rót vốn vào hạ tầng bay
Thị trường hàng không Việt Nam đang chứng kiến những chuyển động rõ nét ngay từ đầu năm 2026. Nhiều doanh nghiệp lớn ngoài ngành hàng không truyền thống đã chính thức gia nhập cuộc chơi. Điều này cho thấy sức hút ngày càng lớn của lĩnh vực hạ tầng bay.
Đáng chú ý nhất là việc Tập đoàn Masterise thành lập Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise. Doanh nghiệp này có vốn điều lệ lên tới 29.300 tỷ đồng, thuộc nhóm cao nhất trong lĩnh vực. Động thái diễn ra ngay sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Bắc Ninh.
Dự án sân bay Gia Bình có tổng mức đầu tư gần 196.400 tỷ đồng. Việc thành lập pháp nhân riêng cho thấy Masterise đã sẵn sàng nguồn lực tài chính. Doanh nghiệp đáp ứng yêu cầu vốn chủ sở hữu tối thiểu 15% theo quy định hiện hành.
Sun Group mở rộng hệ sinh thái hàng không – du lịch
Cùng thời điểm, Sun Group cũng gia tăng hiện diện trong lĩnh vực hàng không. Tập đoàn này thành lập Công ty TNHH Cảng hàng không Mặt Trời Phan Thiết với vốn điều lệ 600 tỷ đồng. Doanh nghiệp tập trung đầu tư hạ tầng theo các mô hình BOT, BOO và BT.
Đáng chú ý, cổ đông lớn nhất nắm 55% vốn là Sun Phu Quoc Airways. Đây là hãng hàng không vận chuyển hành khách vừa ra mắt đầu năm 2025. Sự kết hợp này cho thấy chiến lược phát triển chuỗi giá trị khép kín của Sun Group.
Từ vận tải hàng không, hạ tầng sân bay đến du lịch nghỉ dưỡng, hệ sinh thái được xây dựng đồng bộ. Giới phân tích nhận định, cách làm này giúp tối ưu hiệu quả đầu tư. Đồng thời, nó tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn trên thị trường.
Luật mới mở đường cho làn sóng đầu tư lớn
Sức hút của thị trường không chỉ đến từ doanh nghiệp trong nước. Theo Bloomberg, AirAsia đang đàm phán mua cổ phần Vietravel Airlines. Nếu thành công, đây sẽ là bước ngoặt quan trọng cho sự trở lại của tập đoàn hàng không Malaysia tại Việt Nam.
Luật Hàng không dân dụng sửa đổi có hiệu lực từ năm 2026 được xem là cú hích quan trọng. Khung pháp lý mới được kỳ vọng thông thoáng hơn, phù hợp với tốc độ phát triển hạ tầng. Điều này giúp thu hút thêm các dòng vốn lớn và dài hạn.
Bên cạnh đó, các dự án trọng điểm như sân bay Long Thành, mở rộng Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang đóng vai trò “thỏi nam châm” hút đầu tư. Giới chuyên môn cho rằng, hàng không Việt Nam đang đứng trước cơ hội bứt phá mạnh mẽ. Ngành này được kỳ vọng sớm lấy lại quy mô trước dịch và hướng tới vai trò trung tâm kết nối khu vực.
Theo: Dân trí
