Siết chặt sát hạch lái xe qua đề xuất tăng số câu hỏi lý thuyết

Bộ Công an đề xuất tăng mạnh số câu hỏi và thời gian thi lý thuyết bằng lái xe nhằm nâng cao kiến thức pháp luật và ngăn chặn tình trạng học mẹo.

Điều chỉnh quy mô và cấu trúc đề thi các hạng xe

Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư về sát hạch và cấp giấy phép lái xe. Điểm mới nổi bật nhất là đề xuất điều chỉnh nội dung thi lý thuyết theo hướng tăng quy mô. Đối với các hạng xe mô tô như A và A1 thì số lượng câu hỏi sẽ tăng lên. Thí sinh phải trả lời 40 câu thay vì 25 câu như trước đây trong thời gian 27 phút. Tỷ lệ đạt tối thiểu là phải trả lời đúng 36 trên tổng số 40 câu hỏi.

Đối với xe mô tô hạng B1 thì số lượng câu hỏi dự kiến tăng lên thành 50 câu. Thời gian làm bài thi cũng được kéo dài từ 19 phút lên mức 33 phút cho thí sinh. Yêu cầu để đạt kết quả là người thi phải trả lời chính xác ít nhất 45 câu hỏi. Những điều chỉnh này cho thấy sự khắt khe hơn trong việc đánh giá sự hiểu biết của người lái. Mục tiêu cuối cùng là đảm bảo an toàn tối đa cho mọi người khi tham gia giao thông.

Phân khúc giấy phép lái xe ô tô hạng B cũng ghi nhận thay đổi về cấu trúc bài thi. Số lượng câu hỏi tăng từ 30 lên 50 câu và thời gian làm bài là 33 phút. Thí sinh bắt buộc phải trả lời đúng ít nhất 45 câu mới được công nhận đạt yêu cầu. Các hạng xe lớn như C1 hay C và D cũng có sự điều chỉnh tương ứng. Đây là lộ trình mang tính đồng bộ trong việc siết chặt quản lý cấp giấy phép lái xe.

Nhóm giấy phép lái xe kéo rơ-moóc gồm các hạng C1E và CE sẽ có độ khó cao nhất. Dự thảo đề xuất thí sinh nhóm này phải trả lời tới 90 câu hỏi trong 60 phút. Tỷ lệ trả lời đúng bắt buộc cũng được nâng cao nhằm phù hợp với tính chất phương tiện. Toàn bộ đề xuất đang được xem xét để có thể áp dụng vào thực tiễn đời sống. Sự chuẩn bị chu đáo về kiến thức pháp luật là yêu cầu tiên quyết cho mọi tài xế.

Bổ sung dạng câu hỏi mới và kiến thức pháp luật chuyên sâu

Dự thảo còn bổ sung nhiều dạng câu hỏi mới mang tính đa dạng và trực quan hơn. Thay vì chỉ chọn đáp án đơn thuần thì thí sinh sẽ gặp dạng câu hỏi đúng sai. Các tình huống giao thông sẽ được mô phỏng sinh động qua những đoạn video clip ngắn thực tế. Điều này yêu cầu người dự thi phải có khả năng quan sát và xử lý linh hoạt. Những thay đổi này nhằm đánh giá thực chất kỹ năng nhận thức của người điều khiển phương tiện.

Nội dung kiến thức trong bộ câu hỏi cũng được mở rộng sang các lĩnh vực pháp luật. Thí sinh sẽ được kiểm tra kiến thức về Bộ luật Hình sự đối với tội phạm giao thông. Quy định về xử lý vi phạm hành chính trong an toàn giao thông cũng được lồng ghép. Nhận thức về phòng ngừa tai nạn giao thông được đặt lên hàng đầu trong bộ đề thi. Am hiểu pháp luật giúp người lái xe tự giác chấp hành và hạn chế sai phạm.

Riêng đối với hạng giấy phép lái xe từ C1 trở lên thì đề thi bổ sung kiến thức vận tải. Người lái xe kinh doanh cần nắm vững các quy định đặc thù để hành nghề an toàn. Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh việc siết chặt sát hạch để đảm bảo đạo đức tài xế. Hình ảnh về các vụ tai nạn thực tế cũng được đưa vào chương trình giáo dục. Điều này giúp thí sinh có cái nhìn trực quan về hậu quả của việc vi phạm luật.

Điểm đáng chú ý nhất là ứng dụng công nghệ để ngăn chặn tình trạng học mẹo. Phần mềm máy tính sẽ thực hiện tráo đổi liên tục thứ tự câu hỏi và đáp án. Thí sinh không thể dựa vào các quy luật có sẵn mà bắt buộc phải hiểu kiến thức. Điều này thúc đẩy việc học tập nghiêm túc và nắm vững luật trật tự giao thông. Sự minh bạch trong sát hạch giúp sàng lọc ra những người lái xe đủ điều kiện.

Mộc Linh (tổng hợp)