An Giang – Việc bổ sung Cảng hàng không Thổ Chu vào quy hoạch giúp địa phương tiến gần mục tiêu sở hữu ba sân bay, tạo thêm nền tảng cho phát triển du lịch và hạ tầng giao thông trong giai đoạn mới.
- Nữ sinh Đại học Thái Nguyên ghi dấu tại Hoa hậu Việt Nam 2026
- Tài xế thừa nhận không có bằng lái nên đẩy xe CSGT để bỏ chạy
- Biên phòng Nghệ An bắt hai người vận chuyển ma túy qua Nậm Cắn
Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung Cảng hàng không Thổ Chu vào quy hoạch. Quyết định này mở ra thêm dư địa phát triển hạ tầng hàng không cho An Giang bên cạnh hai sân bay hiện hữu là Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và Cảng hàng không Rạch Giá.
Theo quy hoạch, Cảng hàng không Thổ Chu có diện tích khoảng 234 ha và được xây dựng đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Đến năm 2030, sân bay dự kiến phục vụ khoảng 20.000 hành khách mỗi năm trước khi nâng công suất lên khoảng một triệu hành khách vào năm 2050.
Thổ Chu là đảo lớn nhất thuộc quần đảo Thổ Châu và nằm cách Phú Quốc hơn 100km. Khi sân bay mới được đưa vào quy hoạch, An Giang sẽ có mạng lưới ba cảng hàng không, tạo điều kiện kết nối tốt hơn giữa các khu vực trong tỉnh và với những địa phương khác.
Trong hệ thống này, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc vẫn giữ vai trò cửa ngõ hàng không lớn nhất. Từ ngày 01/01/2026, Sun Group tiếp nhận quản lý, khai thác sân bay và triển khai dự án mở rộng gần 22.000 tỷ đồng trên diện tích khoảng 1.050 ha.
Dự án gồm nhà ga hành khách T2, nhà ga VIP, đường cất hạ cánh mới cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Sau khi hoàn thành, sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 4E của ICAO, đủ khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787 và Airbus A350.
Đơn vị thiết kế dự án là CPG Singapore, từng thực hiện sân bay Changi, cùng tư vấn hàng không Artelia Airport của Pháp. Công suất khai thác của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được kỳ vọng tăng lên khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm, gấp 4,5 lần hiện nay.
Ở phía đất liền, Cảng hàng không Rạch Giá hiện đạt cấp 3C với đường cất hạ cánh dài 1.500 m và công suất khoảng 200.000 hành khách mỗi năm. Theo quy hoạch, sân bay sẽ được nâng lên cấp 4C, đạt khoảng 500.000 hành khách vào năm 2030 và khoảng một triệu hành khách vào năm 2050.
Việc đồng thời quy hoạch, mở rộng và nâng cấp ba sân bay được kỳ vọng tạo thêm động lực cho ngành du lịch của An Giang. Những thay đổi về hạ tầng diễn ra trong bối cảnh địa phương ghi nhận tốc độ tăng trưởng khách và doanh thu khá cao.
Theo Sở Du lịch tỉnh An Giang, trong sáu tháng đầu năm 2026, địa phương ước đón hơn 16,6 triệu lượt khách, tăng 17,1% so với cùng kỳ, trong đó có hơn 1,3 triệu lượt khách quốc tế, tăng 47,5%. Tổng thu từ du lịch ước đạt 39.283 tỷ đồng, tăng 34,4%.
Phú Quốc tiếp tục là điểm đến đóng góp lớn nhất với hơn 5,7 triệu lượt khách, tăng 30,2%, còn lượng khách quốc tế vượt 1,3 triệu lượt, tăng 50,3%. Doanh thu du lịch của đặc khu đạt khoảng 31.507 tỷ đồng, chiếm gần 80% tổng doanh thu du lịch toàn tỉnh.
Sức hút của Phú Quốc cũng được ghi nhận qua nhiều bảng xếp hạng quốc tế trong những năm gần đây. Năm 2026, hòn đảo đứng thứ hai trong danh sách các đảo đẹp nhất châu Á – Thái Bình Dương do Travel + Leisure bình chọn và có mặt trong Top 10 hòn đảo hấp dẫn nhất năm 2026 của Expedia.
Trước đó, Readers’ Choice Awards 2025 của Condé Nast Traveler xếp Phú Quốc ở vị trí hòn đảo số một châu Á và đứng thứ ba thế giới. Bên cạnh lợi thế biển đảo, An Giang còn sở hữu hệ sinh thái du lịch kết hợp núi rừng, sông nước cùng các giá trị văn hóa và tâm linh.
Địa phương định hướng phát triển các sản phẩm du lịch nghỉ dưỡng biển đảo cao cấp, du lịch MICE, du lịch văn hóa, sinh thái và cộng đồng, đồng thời tăng cường kết nối các điểm đến theo chuỗi “núi – sông – biển”. Hội nghị APEC 2027 tại Phú Quốc được kỳ vọng sẽ góp phần quảng bá hình ảnh và thu hút đầu tư, hướng tới mục tiêu đến năm 2030 đón 39,5 triệu lượt khách, hơn ba triệu lượt khách quốc tế và đạt tổng thu du lịch 108.450 tỷ đồng.
Hoàng Lan (tổng hợp)
