Giá xăng dầu tăng mạnh từ chiều 7-3 đang tạo áp lực lớn lên ngành vận tải và khai thác thủy sản. Nhiều doanh nghiệp cho biết chi phí nhiên liệu tăng đột biến khiến hoạt động kinh doanh bị đảo lộn. Trong bối cảnh đó, không ít nhà xe buộc phải tính toán lại cước phí để tránh thua lỗ kéo dài.
- Bột ngọt tác động thế nào đến cơ thể khi sử dụng trong bữa ăn?
- Những dự đoán gây tranh luận về năm 2026: Thiên tai, dịch bệnh và biến động toàn cầu
- Du lịch Việt Nam tăng trưởng mạnh trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026
Doanh nghiệp vận tải “gồng mình” khi chi phí nhiên liệu tăng vọt
Ngay từ chiều 7-3, nhiều đơn vị vận tải lập tức rà soát lại chi phí hoạt động. Nhiên liệu vốn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí vận hành. Vì vậy mỗi lần giá xăng dầu tăng đều tạo áp lực rất lớn. Một số chủ xe cho biết mức tăng lần này cao hơn nhiều so với các đợt trước. Nếu trước đây giá nhiên liệu chỉ tăng vài trăm đến vài nghìn đồng mỗi lít, doanh nghiệp vẫn có thể cầm cự. Họ thường điều chỉnh giá cước từ từ để giữ khách hàng.
Tuy nhiên đợt tăng gần 10.000 đồng mỗi lít khiến nhiều đơn vị không còn khả năng chịu đựng. Chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến xe đội lên đáng kể. Lợi nhuận vì thế giảm mạnh. Với các tuyến vận tải đường dài, tác động càng rõ rệt. Ngoài tiền nhiên liệu, doanh nghiệp còn phải chi cho phí cao tốc, bảo dưỡng và nhân công. Khi nhiều khoản chi cùng tăng, áp lực tài chính trở nên nặng nề.
Một số chủ xe vận tải hàng hóa cho biết mỗi chuyến đi hiện gần như không còn lợi nhuận. Xe chỉ đạt khoảng 60% công suất tải. Điều này khiến chi phí vận hành tính trên mỗi tấn hàng tăng mạnh. Để bù đắp chi phí, nhiều đơn vị dự kiến tăng cước vận chuyển. Doanh nghiệp vận tải còn phải giữ mối quan hệ với khách hàng lâu năm. Trong bối cảnh kinh tế khó khăn, bất kỳ thay đổi nào cũng cần được cân nhắc kỹ.
Vận tải hành khách và ngư dân chịu tác động dây chuyền
Không chỉ vận tải hàng hóa, các hãng xe khách cũng chịu ảnh hưởng rõ rệt. Giá nhiên liệu tăng ngay lập tức làm chi phí mỗi chuyến xe cao hơn. Tuy nhiên việc tăng giá vé lại không thể thực hiện ngay. Nhiều hành khách đã đặt vé từ trước. Giá vé cũng chịu sự quản lý của cơ quan chức năng. Vì vậy các doanh nghiệp phải chấp nhận bù lỗ trong thời gian chờ điều chỉnh. Một số hãng xe cho biết vài ngày tới sẽ là giai đoạn khó khăn nhất.
Doanh nghiệp vẫn phải duy trì chuyến xe theo lịch trình. Một số cửa hàng bán giới hạn số tiền mỗi lần đổ. Xe phải ghé nhiều điểm mới đủ nhiên liệu cho cả hành trình. Tác động của giá dầu tăng cũng lan tới ngành khai thác hải sản. Đối với ngư dân, nhiên liệu là chi phí lớn nhất của mỗi chuyến biển. Khi giá dầu tăng mạnh, hiệu quả khai thác bị ảnh hưởng ngay lập tức. Nhiều chủ tàu cho biết những tàu đang hoạt động vẫn phải hoàn thành chuyến biển.
Nếu chi phí nhiên liệu vượt quá khả năng bù đắp từ sản lượng đánh bắt, nguy cơ thua lỗ là rất lớn. Vì vậy nhiều ngư dân dự kiến giảm số chuyến ra khơi trong thời gian tới. Diễn biến này cho thấy giá xăng dầu không chỉ ảnh hưởng riêng ngành vận tải. Nó còn tác động đến chuỗi cung ứng và sinh kế của nhiều ngành nghề khác. Trong bối cảnh đó, doanh nghiệp buộc phải điều chỉnh hoạt động để thích ứng.
Theo: Báo Tuổi Trẻ
