: Mất phanh khi đổ đèo luôn là “ác mộng” với bất kỳ tài xế nào, đặc biệt sau vụ lật xe chở đoàn thiện nguyện ở Lào Cai. Chuyên gia giao thông đưa ra 3 sai lầm chí mạng nhiều lái xe thường mắc phải.
- Câu chuyện xúc động về người gieo chữ bằng âm nhạc và hành trình giữ hồn văn hóa Việt
- Sau bát canh ấu tàu, bệnh nhân rơi vào tình trạng ngộ độc nguy hiểm
- Mường Đủ (Thanh Hoá) – Miền quê ven sông gìn giữ mạch nguồn văn hóa
Vụ tai nạn ở Lào Cai gióng hồi chuông cảnh báo về nguy cơ mất phanh
Vụ xe khách chở đoàn thiện nguyện gặp nạn tại xã Phình Hồ, tỉnh Lào Cai, trên quốc lộ 174 đã khiến nhiều người không khỏi lo lắng về an toàn khi di chuyển trên các cung đường đèo dốc. Tại hiện trường, đoạn đường có hình chữ S với hai khúc cua liên tiếp, độ dốc khoảng 18%. Khi xe lao xuống dốc dài cong cua, hệ thống phanh bất ngờ mất tác dụng khiến xe trôi nhanh, đâm vào hộ lan đường rồi lật ngửa.
Các chuyên gia nhận định khi xe đã mất phanh mà không có đường lánh nạn, tài xế gần như không còn khả năng xử lý, chỉ có thể cố bám ta luy dương và trông chờ vào may mắn. Vì vậy, quan trọng nhất là phòng ngừa nguy cơ mất phanh trước khi sự cố xảy ra.
Chuẩn bị xe và thói quen lái xe an toàn là yếu tố quyết định
Theo khuyến cáo, trước mỗi hành trình dài, đặc biệt là đi đèo dốc, tài xế phải kiểm tra kỹ phương tiện: hệ thống phanh, lốp và áp suất lốp, dầu phanh, dầu trợ lực lái, nước làm mát, hệ thống đèn, cảm biến… để đảm bảo mọi bộ phận hoạt động đúng tiêu chuẩn. Trên đường, lái xe cần tuân thủ tốc độ, quan sát biển báo, giữ khoảng cách an toàn, không vượt ẩu.
không cắt cua tại những đoạn vạch liền vì đây là điểm khuất tầm nhìn, cực kỳ dễ xảy ra tai nạn. Tâm lý cũng là yếu tố quan trọng: không để sự sốt ruột hay bực bội dẫn đến hành vi vượt nguy hiểm. Khi vượt đúng quy định, nên ôm cua tròn, không lấn làn và tránh bám sát vạch tim đường, nhất là tại khu vực nhiều xe máy lưu thông.
Kỹ thuật phanh đúng giúp “cứu mạng” khi xuống đèo
Sai lầm nghiêm trọng nhất của nhiều tài xế là rà phanh liên tục khi xuống dốc. Điều này khiến phanh nóng, nhanh mòn, dễ cháy phanh dẫn đến mất phanh hoàn toàn. Nguyên tắc vàng được nhấn mạnh là “lên dốc số nào xuống dốc số đó”, kết hợp sử dụng phanh động cơ bằng cách chuyển về số thấp.
Với xe số tự động, tài xế có thể dùng các chế độ như 3-2-1, L, S, M hoặc ký hiệu (+)(-) để hỗ trợ phanh động cơ. Khi gặp đường trơn trượt, không đạp mạnh phanh mà nên nhấp – nhả từ từ để tránh bó phanh, mất lái. Ngoài ra, việc đánh lái gấp hoặc phanh gấp tại khúc cua có thể khiến xe mất cân bằng và lật, đặc biệt nguy hiểm với xe tải nặng hoặc xe chở lệch tải.
Theo: Dân trí
