Vụ chìm tàu trên hồ Thác Bà tối 21/2 khiến 6 người tử vong gây rúng động dư luận. Kết quả điều tra ban đầu cho thấy tàu khách chở quá số người cho phép, không nhường đường cho phương tiện trọng tải lớn hơn. Cơ quan công an đã khởi tố vụ án, bắt tạm giam lái tàu để điều tra.
- Dự báo giá vàng lập đỉnh mới và có thể vượt ngưỡng 5.500 USD mỗi ounce
- Tổng thống Mỹ dự kiến kết thúc chiến dịch tấn công Iran sau bốn tuần
Tàu khách chở gần gấp đôi số người quy định, vi phạm an toàn
Theo hồ sơ đăng kiểm, tàu YB-0876H được phép chở tối đa 12 người. Tuy nhiên tối 21/2, phương tiện này chở tới 23 người. Con số này gần gấp đôi mức cho phép. Việc chở quá tải làm tăng nguy cơ mất an toàn trên mặt nước. Tàu do ông Đặng Ngọc Chiến đứng tên đăng ký. Sau đó phương tiện được bán lại cho ông Trần Anh Tuấn nhưng chưa sang tên. Tàu đóng năm 2019 tại Yên Bái. Hạn đăng kiểm còn hiệu lực đến ngày 23/3/2026.
Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật quy định rõ số người tối đa và tải trọng toàn phần 1,2 tấn. Tàu phải trang bị tối thiểu 2 phao tròn và 16 áo phao. 100% hành khách phải mặc áo phao khi rời bến. Phương tiện không được hoạt động khi thời tiết xấu hoặc tầm nhìn hạn chế. Khoảng 19h15 cùng ngày, khi quay về, tàu va chạm với tàu chở đá trên hồ Thác Bà.
Vị trí xảy ra tai nạn thuộc thôn Làng Cạn, xã Bảo Ái, tỉnh Lào Cai. Hậu quả làm 6 người tử vong. Ngày 23/2, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lào Cai khởi tố vụ án. Lái tàu Triệu Văn Nội, 31 tuổi, bị khởi tố và tạm giam. Bị can bị điều tra về hành vi vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường thủy. Kết quả ban đầu xác định người này chở quá số người và không nhường đường cho phương tiện lớn hơn.
Không nhường đường cho tàu trọng tải lớn, trách nhiệm bị đặt câu hỏi
Tàu chở đá mang số hiệu YB-0919H thuộc Công ty cổ phần khoáng sản Marble Việt Nam. Phương tiện đóng năm 2024 tại Lào Cai. Tàu dài hơn 50 m. Hạn đăng kiểm đến ngày 30/12/2026. Thời điểm tai nạn, tàu chở 515 tấn đá. Theo giấy chứng nhận kỹ thuật, khả năng khai thác là 528,6 tấn. Trọng tải toàn phần đạt 545,6 tấn. Như vậy tàu chở đá hoạt động trong giới hạn cho phép. Luật Giao thông đường thủy nội địa quy định rõ nguyên tắc tránh, nhường đường.
Khi hai phương tiện đối hướng có nguy cơ va chạm, người lái phải giảm tốc độ. Phương tiện công suất nhỏ hơn phải tránh và nhường cho phương tiện lớn hơn. Phương tiện đi ngược nước phải nhường cho phương tiện đi xuôi nước. Kết quả điều tra ban đầu xác định lái tàu khách không thực hiện đúng quy tắc này. Việc không nhường đường đã dẫn đến va chạm nghiêm trọng.
Khu vực hồ Thác Bà hiện có nhiều tàu chở khách du lịch hoạt động. Tại một số bãi thuyền ở xã Bảo Ái chưa có biển bảng quản lý rõ ràng. Theo quy định, cơ quan đăng kiểm chỉ đánh giá tiêu chuẩn kỹ thuật phương tiện. Việc cho phép hoạt động thuộc thẩm quyền của các cơ quan quản lý khác, trong đó có cảng vụ khu vực. Sau vụ việc, công tác quản lý vận tải thủy trên hồ Thác Bà đang được rà soát toàn diện nhằm ngăn chặn tai nạn tương tự tái diễn.
Theo: VnExpress
